インテラゴス、スプリントでのクラッシュ再発防止へ異例の対策を実施

インテラゴス、スプリントレースでのクラッシュ再発防止に「排水溝」を設置

サンパウロGP（インテラゴス）の主催者は、土曜日のスプリントレースで発生したクラッシュの再発を防ぐため、異例の対策を講じました。3コーナーの縁石に、間に合わせの排水溝を掘ったのです。この措置は、縁石に溜まった水が原因で、オスカー・ピアストリ、ニコ・ヒュルケンベルグ、フランコ・コラピントらがスピンを喫した複数のインシデントを受けて取られました。

なぜ重要か:

ドライバーの安全とレースコンディションの完全性は、F1において最優先事項です。インテラゴス側の迅速かつ、やや荒削りながらも、直接的な介入は、予期せぬトラックコンディションによって提起された喫緊の安全懸念に対する積極的なアプローチを示しています。この素早い対応は、特にブラジルで予測不可能な天候が絶え間ない脅威となる状況下で、さらなるインシデントを防ぐことを目的としています。

詳細:

• 間に合わせの排水溝: コンクリートカッターを使用し、3コーナーの段差のある縁石全体に沿って排水溝が掘られました。この溝は、水を縁石後方の芝生エリアへ流します。
• インシデントの引き金: 土曜日のスプリント中、大雨により3コーナーの縁石に水が溜まりました。ランド・ノリスのマクラーレンがワイドに走行した際に、溜まった水を跳ね上げたことが連鎖反応の引き金となりました。
• 複数回のクラッシュ: ノリスの直後、オスカー・ピアストリが濡れた縁石でコントロールを失い、バリアにスピンしました。数秒後、ニコ・ヒュルケンベルグとフランコ・コラピントも同じ場所でクラッシュし、レースは赤旗中断となりました。
• 縁石のデザイン上の欠陥: 3コーナーの縁石のデザインは、水を理想以上に溜め込みやすかったと見られ、2コーナーの新しいグルーヴが雨水を直接3コーナーへ導いたことで悪化しました。
• ドライバーの反応: ピアストリは「おそらく自分が縁石に乗るべきではなかった」と認めつつも、コースコンディションが急速に変化したと指摘しました。コラピントは、先行車が巻き上げた水が後続車にとって状況を悪化させる「雪だるま効果」だったと語りました。

今後の見通し:

日曜日の予報は乾燥していますが、主催者がこの解決策を導入するという決定は、天候に関わらずドライバーの安全と最適なトラックコンディションを確保するという彼らのコミットメントを示しています。この素早い修正は、たとえ異例であっても、予期せぬ雨が発生した場合の潜在的なリスクを軽減するはずです。この積極的な対策により、潜在的に重大な欠陥が対処され、公正かつ安全な競争が可能になります。