ヒュルケンベルグ、オーディの真の順位はメルボルン予選後に明らかになると発言

ニコ・ヒュルケンベルグは、オーディのフォーミュラ1における真のポジションが明らかになるのは、オーストラリアグランプリの予選で各チームが全ての手札を明かした時だけだと述べ、その時でさえ完全な状況を把握するには数戦を要する可能性があると注意を促した。堅調なシーズン前テストの結果にもかかわらず、このベテランドライバーは、テストタイムは推測の域を出ず、サーキット特性が初期のパフォーマンス評価に大きな影響を与えると強調した。

重要性:

2026年に向けた新規ワークスチームとして、現実的な期待値を設定することはオーディにとって極めて重要である。ヒュルケンベルグの慎重な見解は、F1のトップカテゴリーに参入し、有望なテストセッション後の過度な期待を管理することの困難さを浮き彫りにしている。彼の発言は、テストが真の競争順位を決定するためではなく、主にデータ収集とシステムチェックのためのものであり、その順位はしばしば様々な燃料積載量やエンジンモードによって隠されてしまうことを裏付けている。

詳細:

• オーディはシーズン前テストで信頼性の高い走行を完了。ヒュルケンベルグとチームメイトのガブリエル・ボルトレートはテスト全体で357周を走破し、バーレーン最終セッションでのライバル、レッドブルやフェラーリの周回数を上回った。
• テスト中、チームはアルピーヌのピエール・ガスリーに近いタイムで、ミッドフィールドの上位に位置しているように見えた。
• ヒュルケンベルグは、全てのチームが予選条件で究極のペースを明らかにするまで、競争状況は依然として「仮説的」で「推測」の域であると明確に述べた。
• 彼は、パフォーマンスは初期段階では「サーキットへの依存度がかなり高い」可能性があると指摘し、マシンの競争力がサーキットレイアウトによって変動し得ることを示唆した。
• このドイツ人ドライバーは、特に新型パワーユニットの統合において、チームがオフシーズン中に取り組んできた努力を認めつつも、「改善の余地は大いにある」と強調した。

今後の展開:

現在、全ての焦点は3月6日から8日にかけて行われるシーズン開幕戦メルボルンに移っている。予選が最初の真のベンチマークを提供するだろう。ヒュルケンベルグは、オーディが「現在、ミッドフィールドのどこかで競争力があることを願っている」と期待を表明したが、チームが依然として急勾配の学習曲線上にあることは繰り返し述べた。オーストラリア、中国、日本で行われる開幕からのフライアウェイレースは、オーディが実戦データを収集し、様々なサーキットにおけるマシンの強みと弱みを理解し、2026年シーズンに向けた開発方向性を固める上で極めて重要となる。