マックス・フェルスタッペンとレッドブル：モンツァの「モンスター」からF1史上最速ラップへ

なぜ重要か

マックス・フェルスタッペンとレッドブルがモンツァでF1史上最速ラップを達成しました。これは、2023年の「モンスター」マシンとは大きな対照をなし、極めて重要な内部調整とRB21への深い理解を示しています。

全体像

2023年、フェルスタッペンはチャンピオンシップをリードしていたにもかかわらず、「問題のある」レッドブルのマシンでモンツァを6位で終えました。この低迷はチームにとって重要な警鐘となり、戦略的な転換と包括的な再評価につながりました。

詳細

• 主要因: ヘルムート・マルコは、2024年の教訓、今週末の重要なフロアアップグレード、そしてマシンセットアップに対する「異なる哲学」を挙げました。フェルスタッペン自身も、特にザントフォールトでの学習に基づくセットアップ変更が最も重要であると強調しました。
• 準備体制の変化: レッドブルは、しばしば不正確だったシミュレーターや風洞のデータへの依存度を減らしました。現在では、プラクティスセッションでエンジンを「通常のレースモード」で一貫して使用することで、以前の「砂袋戦術」を捨て、より明確なペースの理解を得ています。
• フェルスタッペンの影響: 彼は2023年モンツァ後の重要な会議を主導し、2024年モンツァでは重要なセットアップ判断を下しました。ピエール・ワシェ（テクニカルディレクター）を含む一部のチームの助言に反して、彼はリアウィングを減らして最高速を優先することを主張し、これがポールポジション確保に決定的な役割を果たしました。
• RB21の現状: 低・中ダウンフォースのサーキットでは改善が見られますが、フェルスタッペンは凹凸の多い市街地サーキットなどでの構造的な弱点が依然として存在すると認識しています。チームは、マシンが依然として敏感であっても、より広い作動範囲と最適なセットアップを見つける方法をより深く理解することを目指しています。

今後の展望

モンツァでの進展は、RB21を理解する上で重要な一歩です。毎週支配的な結果を保証するものではありませんが、よりスムーズなレース週末と、マクラーレンのようなライバルとの差を縮めるための、より競争力のあるレッドブルを示唆しています。