ヘルムート・マルコ、フェルスタッペンのQ1敗退にレッドブルの現状を「あらゆる面で遅くなった」と断じる

レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコは、チームが「あらゆる面で遅くなった」と厳しい評価を下し、マックス・フェルスタッペンのチャンピオンシップへの望みに大きな打撃を与えました。これは、サンパウロGPの予選で両レッドブルのマシンがQ1で敗退するという、2006年以来チームにとって初の出来事となった悲惨な結果を受けた発言です。

なぜ重要か:

好調なシーズンを送ってきたにもかかわらず、レッドブルの予想外のパフォーマンス低下は、マシンの開発とチャンピオンシップ戦略に深刻な疑問を投げかけています。現在、ランキングでランド・ノリスに大きく遅れを取り、グリッド後方からのスタートを強いられるフェルスタッペンにとって、タイトルの防衛は危うくなっており、チームにとって極めて重要な局面を迎えています。

詳細:

• 記録的な低迷: 2006年以来初めて、サンパウロGPの予選で両レッドブルのマシンがQ1を突破できませんでした。これは、圧倒的な強さを誇るチームにとって、前例のない最近の挫折です。
• フェルスタッペンの苦闘: 4度の世界王者であるマックス・フェルスタッペンは、グリッド16位に甘んじました。チームメイトの角田裕毅はさらに悪く、19位で予選を終えました。
• スプリント後の変更が裏目に: フェルスタッペンがスプリントレースで4位となった後、レッドブルは彼のRB21にいくつかの変更を加えましたが、マルコはこれがマシンをさらに遅くしたと認めました。
  • マルコは、「すべてがひどく間違った方向へ進んだ。我々はあらゆる面で遅くなった。トラックは速くなったのに、我々は全セクターでタイムを失った。」と述べました。
  • 彼はこう付け加えました。「実際、グリップはさらに低下していた。なぜか？それは今、我々が突き止めるべきことだ。しかし、すでに遅れをとってしまった。」
• 根深い問題: レッドブルは、ブラジルだけでなくメキシコシティGPでもマシンのパフォーマンス問題に苦しんでおり、フェルスタッペンはそこで困難にもかかわらず表彰台を獲得しました。
• 失敗したアップグレード: マルコは、最近の苦戦の一部を、メキシコで導入された新パーツや部分的な新パーツが「期待通りの成功をもたらさなかった」ためだと考えています。チームはこれらが正しい方向へ導いてくれると信じていましたが、現実はそうではありませんでした。

水面下では:

レッドブルのテクニカルチームは岐路に立たされているようです。スプリントレース後、特にマシンの最適化を試みたことが裏目に出ており、これはマシンの根本的な問題に対する誤診、あるいは開発の失敗を示唆しています。全セクターでタイムを失い、セクター2で全く進歩がなかったという事実は、個別の問題というよりも、マシンのバランスや空力効率における根本的な問題を提起しています。これは、チームが早急に対処すべき、よりシステム的な問題である可能性を示唆しています。

今後の展望:

現在ランキングでランド・ノリスに39点差をつけられ、後方からの厳しいレースを強いられるフェルスタッペンを抱える中、レッドブルの最優先事項はパフォーマンス低下の根本原因を理解し、修正することになるでしょう。彼らのタイトル獲得の可能性は、迅速な立て直しと、現在のマシンの苦境に対する信頼できる解決策にかかっています。今後のレースは、これが一時的なつまずきなのか、それともチームにとってより深刻な低迷期なのかを判断する上で、極めて重要となるでしょう。