ハミルトンがフェラーリに明確なチームオーダーを要望

ルイス・ハミルトンが、自身を明確なチャンピオンシップ・リードドライバーとして扱うようフェラーリに強く要望しました。チームがハミルトンとシャルル・ルクレールの間でサポートを分散させ続けている現状に対し、2026年のタイトル獲得への希望が「薄れつつある」と警鐘を鳴らしています。

Why it matters:

現在、ハミルトンは首位のキミ・アントネッリに59点差をつけられており、ルクレールはさらに28点遅れています。アントネッリがエンジンペナルティでモンツァの最後尾からスタートし、メルセデスが依然として最速マシンを擁している今、フェラーリには、オペレーション上の判断でハミルトンがポジションや勢いを失うような週末を繰り返す余裕はありません。

The Details:

• ハミルトンはモンツァの予選でルクレールの一つ下の5位となり、フェラーリのランプランに不満を示しました。
• 計画されていた「プッシュ-クール-クール-プッシュ」のシーケンスが、ルクレールが先に出ることを拒んだために崩れ、結果としてQ2でプッシュラップを一度しか走れなかったと述べています。
• Q3でも、フェラーリがハミルトンを十分なタイミングでコースに出さなかったため、スリップストリーム（トウ）を逃し、孤立する結果となりました。
• ハミルトンは「エンジンはかかっていたが、他の車がすべて出発した後までタイヤが装着されていなかった状態だった」と説明しました。
• また、チームワークの好例としてアルピーヌを挙げ、「客観的に見て、彼らはチームとして非常にうまく連携していた」と語りました。
• タイトル獲得の可能性について、ハミルトンは「トンネルの先に光は見えているが、時間が経つにつれてその光は弱まっている」と付け加えました。

What's next:

フェラーリは困難な選択を迫られています。ルクレールはより長期的な契約を結んでおり、残り283点というポイントを根拠に、依然として優勝争いに留まれると主張できる立場にあります。しかし、より大きな点差を詰めなければならないハミルトンは、結果を最大化するためにチームが「正しく判断し、それに応じた行動をとるべきだ」と強く主張しています。