ハミルトンのフェラーリ、バルセロナ優勝後のFIAリアブレーキ詳細検査を通過

ルイス・ハミルトンのフェラーリ SF-26が、バルセロナ・グランプリでの優勝後に行われたFIAによるリアブレーキシステムの厳格な検査をクリアしました。スクーデリア移籍後初、そしてメルセデス最後のシーズンから約2年ぶりの快挙となったこの勝利は、レース後のランダム抽出による詳細検査の対象となったため、さらなる注目を集めていました。

なぜ重要か:

FIAによる「適合」の判断は、ハミルトン待望のフェラーリ初優勝の正当性を裏付けるとともに、ブレーキフィーリングの改善を主眼に置いた技術的リセットがレギュレーションに則っていることを証明しました。2026年に向けて一貫した成功を追求するフェラーリにとって、規制上の疑念を払拭することは、勝ち得た伝統を取り戻す上で極めて重要です。

詳細:

• FIAテクニカルデレゲートのジョー・バウアー氏は、リアブレーキのハードウェアおよび制御ソフトウェアの広範な物理的検査の結果、2026年F1テクニカルレギュレーションに完全に準拠していることを確認しました。
• ハードウェア検査では条項C11.1からC11.6までが対象となり、電子的な検証ではブレーキ制御ソフト、センサー識別、データロギング、およびFIAへの申請遵守状況がチェックされました。
• ブレーキサプライヤーの変更: 今回の検査は、ハミルトンがバルセロナ戦を前に、フェラーリが半世紀以上にわたって採用してきたBremboからCarbone Industrie製のブレーキディスクに変更した直後に行われました。
• チームメイトのシャルル・ルクレールも、前戦までブレーキフィーリングに苦しんでいたことから、バルセロナ戦でCarbone Industrie製を導入。なお、フェラーリはBremboとのパートナーシップは維持していると説明しています。

今後の展望:

レギュレーション上の懸念が解消され、ハミルトンが切望していた操作感を実現したことで、フェラーリは大きな弾みをつけた状態でオーストリアGPに乗り込みます。この勢いを夏まで維持できれば、2026年のチャンピオンシップ争いは真の「三つ巴の戦い」へと発展するでしょう。