ハミルトンが予測、メルセデスのバッテリー信頼性危機によるグリッド降格の可能性

ルイス・ハミルトンは、メルセデスがバッテリーの信頼性問題に直面しており、2026年シーズンの後半にパワーユニットの割当上限を超え、グリッドペナルティを科される可能性が高いと警告しました。今季からフェラーリに加入したハミルトンは、ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリがシーズン序盤にリタイアしたことを挙げ、ブラクリーのチームが想定以上のペースでコンポーネントを消費していると指摘しています。

Why it matters:

今シーズン、ドライバーに割り当てられたエナジーストア（Energy Store）およびMGU-Kユニットはわずか3個に制限されています。そのため、さらなるバッテリー故障が発生すれば、メルセデスは自動的に10グリッド降格という厳しい状況に追い込まれます。現在、選手権リーダーのアントネッリに32ポイント差で後れを取るハミルトンにとって、ライバルの不運はスクデリア・フェラーリが巻き返す絶好の好機となるでしょう。

The details:

• 相次ぐトラブル: ジョージ・ラッセルはカナダGPで首位走行中にバッテリー故障でリタイアし、キミ・アントネッリもバルセロナでのスペインGP終盤に同様の問題に見舞われました。
• 広がる懸念: メルセデス製エンジンを搭載する顧客チームのマクラーレンでも信頼性問題が発生しており、これはワークスチーム限定ではなく、エンジン供給ネットワーク全体に及ぶ問題であることが示唆されています。
• 厳格な規定: 現行ルールでは、1ドライバーにつきエナジーストアとMGU-Kは最大3個まで。この制限を超えると、追加ユニット1つにつき即座に10グリッドのペナルティが課されます。
• フェラーリの安定感: ハミルトンは、フェラーリのSF-26が導入直後から極めて高い信頼性を維持していることを高く評価し、これはレース週末におけるプロセスと実行力の向上による成果であると述べました。

What's next:

メルセデスが部品不足の危機を管理する中、フェラーリはあらゆるポイント獲得の機会を最大限に活かす必要があります。アントネッリが苦戦したイギリスGPでは、ダメージによる追加ピットストップとペナルティでポイント圏外に沈み、ハミルトンにわずかな猶予が生まれました。しかし、7度の王者であるハミルトンは、メルセデスのペナルティが現実となった際、一貫したパフォーマンスを維持することこそが、選手権の順位を塗り替える決定打になると確信しています。