FIA、フェルスタッペン選手の事故を受け、フェラーリとレッドブルの可変リアウイングのデータ提出を要求

FIAは、シュピールベルクとシルバーストンで発生したマックス・フェルスタッペン選手の不具合を受け、フェラーリとレッドブルの両チームに対し、可変リアウイングに関する追加の技術データ提出を求めました。統括団体であるFIAは、この革新的なアクティブ・エアロシステムが安全基準を完全に満たしているかを確認しています。

Why it matters:

フェルスタッペン選手の相次ぐ事故により、業界で「マカレナ・ウイング」と呼ばれるコンセプトの安全性に深刻な疑問が投げかけられています。マクラーレンも独自の開発を進めており、フェルスタッペン選手が不具合を「極めて危険」と表現したことで、FIAの審査結果次第では、技術的な制限や完全な禁止措置に発展する可能性があります。

The details:

• FIAは、リアウイングの切り替えに義務付けられている「最大400ミリ秒」という移行時間の遵守状況を含む、安全基準の検証を行っています。
• レッドブルの車両では2度の異なる不具合が報告されていますが、マイアミGPから導入されたフェラーリの設計には、現在のところ問題が発生していないとされています。
• レッドブルのコンセプトはフェラーリとは逆方向に回転し、よりアグレッシブなドラッグ低減開口部を形成しますが、これが構造的な脆弱性に繋がっている可能性があります。
• マクラーレンも可変ウイングを導入していますが、まだ実戦投入には至っておらず、現時点でのFIAの調査対象からは外れています。
• 理論的には2027年以降、あるいは今シーズン中の禁止という措置も可能ですが、現時点で即時のレギュレーション変更は予定されていません。

What's next:

レッドブルは、不満を募らせるフェルスタッペン選手の意向を踏まえ、スパ・フランコー샹GPまでにこのウイングを使い続けるか判断を下す必要があります。チームは全面的な見直しを約束しており、FIAは既存のルールで十分か、あるいはさらなる事故を防ぐための厳格な検査が必要かを評価します。