ハミルトン、フェラーリの「ストレート速度」不足を指摘 メルセデスとの明確な差を強調

ルイス・ハミルトンは、フェラーリが彼の元所属チームであるメルセデスに挑戦することを阻んでいる決定的な弱点として、「ストレート速度」における顕著な不利を特定しました。上海で行われたF1スプリント予選で4位に入った7度のチャンピオンは、自身のマシンがコーナーでは競争力があるものの、ストレートで決定的な時間を失っていることを認め、この差はマラネッロのエンジニアたちが緊急に解決すべき問題であると述べました。

なぜ重要なのか:

ハミルトンの率直な評価は、フェラーリの2025年シーズンを決定づける可能性のある重要な技術的戦いを浮き彫りにしています。ストレート速度は、オーバーテイク、ディフェンス、レース戦略全体に影響する基本的な性能指標です。この差が解消されなければ、フェラーリはコーナーでは戦えても、ストレートでは簡単にポジションを明け渡すことになり、メルセデスやレッドブルに対して継続的に勝利を争う能力が制限されてしまう可能性があります。

詳細:

• パフォーマンスギャップ: スプリント予選において、ハミルトンはメルセデスのジョージ・ラッセルから0.641秒遅れ、失った時間の大部分は長いバックストレートを含む最終セクターで発生しました。
• ハミルトンの分析: ドライバーは、マシンがコーナリングでは素晴らしい感触だが、ストレートでのパワーデリバリー不足によって根本的に妨げられていると明確にし、「失っている時間は大きい」と表現しました。
• 歴史的経緯: ハミルトンは、これは既知の問題の延長線上にあると指摘し、メルセデスがパワーユニット開発サイクルを早期に開始した結果、現在では明確なアドバンテージを得ているとの見解を示しました。
• セッションの状況: ギャップにも関わらず、ハミルトンはスプリント予選でマクラーレンのランド・ノリスにわずか0.020秒及ばない印象的な4位を記録し、SF-26の他の分野における底力を示しました。

今後の展開:

現在、フェラーリのパワーユニット部門には性能向上を図るプレッシャーがかかっています。ハミルトンが公に「パワーを改善するため、マラネッロで懸命にプッシュすべきだ」と訴えたことは、内部的な優先事項を示す信号です。このギャップを埋めることは、フェラーリが有望なコーナリング性能を継続的な表彰台争いやレース勝利に変え、潜在能力をポイントに結びつけるために不可欠です。