ピアストリ、上海でメルセデスの最終セクター優位にマクラーレンは対策がないと認める

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、スプリント予選がシルバーアローズに支配された後、メルセデスが上海国際サーキットの最終セクターで驚異的な0.6秒のリードを保っていることに対し、即座の解決策がないと認めた。ジョージ・ラッセルはポール・ポジションを獲得し、チームメイトのキミ・アントネッリがメルセデスの1・2番手を確定させた。マクラーレンのランド・ノリスは3位に止まり、0.6秒以上の差を残した。

Why it matters:

メルセデスの圧倒的なスピードは、技術的に難易度の高い最終セクターで2026シーズンの序盤順位を左右し得る大きな性能差を示している。冬季テストで好調を見せたマクラーレンにとって、今回のギャップは潜在力をレース優勝争いに変えるために必ず克服すべき重要な課題である。

The Details:

• ジョージ・ラッセルは2026年スプリント予選で1分31秒520のタイムでポールを獲得し、ルーキーのチームメイト、キミ・アントネッリがすぐ後に続いた。
• ランド・ノリスは3位を記録したが、ラッセルとの差は0.621秒で、チーム間の差が浮き彫りになった。
• オスカー・ピアストリは6位にとどまり、ノリスより約0.1秒遅く、ポールタイムとの差は0.704秒だった。
• セクタータイムを見ると、ピアストリはセクター1で最速だったものの、メルセデスはセクター2でリードを広げ、セクター3で全体を圧倒した。
  • ラッセルの最終セクタータイムは39.989秒で、メルセデス以外の車のベストタイムより0.4秒速く、ピアストリのベストよりも0.5秒以上速い。
• マクラーレンのギャップについて質問されたピアストリは、**「ない」**と率直に答えた。
• ノリスは現在のセッションで3位が上限だと認め、「結果に満足している」こと、フェラーリを抜いた点に満足感を示した。

What's next:

今後はスプリントレースとグランプリ予選が控えている。スタートが大きな変数となり、ノリスはレーススタートがチャンスになる可能性を指摘したが、メルセデスはスタートが得意なチームであることを強調した。金曜練習でのロングランペースがメルセデスに対抗できるかが注目されるが、セクター3の弱点は上海ウィークエンド全体で克服すべき重大なハードルとなっている。