アイサック・ハジャール、2025年レッドブル昇格決定後アブダビタイヤテスト初参加

アイサック・ハジャール、2025年レッドブル昇格決定後アブダビタイヤテスト初参加

アイサック・ハジャールが火曜日のアブダビポストシーズンタイヤテストでレッドブルのマシンを運転し、2025年シーズンのユキ・ツノダ後任として正式指名されてからの初公式活動に臨みます。今季ザントフォールトでマックス・フェルスタッペンと共にポディウムを獲得した21歳のフランス人ドライバーは、ピレリの重要な開発セッションで2026年タイヤ負荷をシミュレートするため改造されたRB20を操ります。

Why it matters:

今回のテストは単なる若手評価を超えた、2025年シーズンに向けたハジャールの早期チーム統合戦略を示すものです。ツノダの成績が振るわなかったことを受け急ぎのドライバー交代が必要となったため、スムーズな引継ぎタイミングが最重要課題となっています。同時にレッドブルは2026年の大幅な規則変更を前に、現行性能と次世代開発の架け橋となる貴重なエンジニアリングデータを収集します。

The details:

• ハジャールは2024年シャシーを改造し、2026年車両の重量配分と機械的ストレスを再現した特別仕様「ムールカー」を運転します。
• クリストフ・ホーナー代表が昇格を正式発表してわずか数日後のテストは、チームの結束力を高める戦略的意義が大きいです。
• 技術的統合: エンジニアは2026年シミュレーション条件下でのタイヤ挙動データ収集に注力し、ハジャールのフィードバックはタイヤ構造と次世代マシン設計に反映されます。
• 開発経緯: 2023-2024年に3回のFP1経験はありますが、レッドブルジュニアから正規レースドライバーとしての初テストです。
• 同期のF2ドライバー岩佐歩夢が若手評価セグメントで2台目を担当します。

What's next:

ハジャールのテストデビューは2025年シーズン本格準備の始まりです。プレシーズンテストまであと数か月という中、ザントフォールトのポディウムで既にプレッシャー下での走行能力を証明しましたが、フェルスタッペンとの一貫した競争力がルーキーイヤーの成否を分けます。レッドブルが早期統合を急ぐ決定は、2025年にマクラーレンやフェラーリを打ち負かすため即戦力としての自信を示しています。火曜日のテストデータは非公開ですが、ピレリの分析結果は全チームの2026年開発に大きな影響を与えるため、ハジャールのフィードバックは個人の成長以上に重要な意味を持ちます。