FIA会長、給油の再導入と独立系エンジン供給を提案

モハメド・ベン・スライエムFIA会長は、給油（リフューリング）の再導入と、カスタマーチーム向けの独立系エンジンサプライヤーの設立を提案しました。イギリスGPの場で、64歳の会長はコスト削減、構造の簡素化、そしてメーカーがグリッドに及ぼす影響力を弱めるための計画を明らかにしました。

Why it matters:

今回の提案は、現代のF1における極めてデリケートな2つの領域、すなわちパワーユニットの複雑さと、競争を歪めていると批判される「Aチーム・Bチーム」の力関係に焦点を当てています。FIAがエンジンを供給すれば、カスタマーチームはメーカーの支配から解放され、給油が復活すればレース戦略が塗り替えられるとともに、より小型で軽量なマシンの開発が可能になります。

The details:

• 給油の復活: 2010年以来禁止されている給油の再導入を検討しています。サステナブル燃料の使用に加え、電動化の比率を現在の10%という閾値以上に引き上げる可能性を模索しています。
• 独立系サプライヤー: メルセデス、フェラーリ、レッドブル・フォードに依存しているカスタマーチームに対し、「FIA選定エンジン」を提供。これにより、供給関係を背景にした競争上の不利益やガバナンス決定への介入を排除します。
• 将来のレギュレーション: ベン・スライエム会長は、V8エンジンの採用や車重630kg前後を目指す2030/31年の新規定へとこれらのアイデアを繋げています。ただし、ルノーのCEOはアルピーヌが自社ユニットを製造することについては既に否定的な見解を示しています。

What's next:

これらの構想は依然として検討段階にあり、投資を保護したい既存メーカーからの激しい抵抗が予想されます。しかし、今回の発言は、F1をよりシンプルで安価なマシンへと導こうとするFIAの強い意志を示すものであり、次期レギュレーション周期に向けて激しい議論が巻き起こることは避けられないでしょう。