FIA、2027年F1エンジン大幅変更を確定 ドライバーの声を受けて

FIAは、チーム代表、FOM、および5つのパワーユニットメーカーとの会合を経て、2027年シーズンに導入されるF1パワーユニットの大幅な変更を確定しました。この決定は、ドライバーが先日のマイアミグランプリでの調整だけではショーの改善が不十分であると指摘したことを受けたものです。

なぜ重要か:

複雑なハイブリッドシステムが長年にわたりレース戦略を支配してきた中で、今回の変更は、よりドライバー重視の全開走行スタイルを取り戻すことを目指しています。エネルギー回生への依存を減らし、内燃機関の出力を高めることで、レース戦略が変化し、バッテリー管理よりもパワーそのものに依存した追い抜きが可能になるでしょう。

詳細:

• 合意されたパッケージでは、燃料流量増加によりICE出力を約50kW（約67馬力）引き上げる一方、ERS展開出力を同じ50kW削減します。
• この再調整により、エネルギー回生と展開がレースパフォーマンスに与える影響が軽減され、予選と決勝でドライバーがよりシンプルに走行できるようになります。
• 会議ではマイアミグランプリの修正案が検討され、安全性の向上と過剰なエネルギー回生の削減が確認されました。FIAはマイアミで大きな問題はなかったと述べ、スタートやウェットコンディション向けのさらなる調整を計画しています。
• 視覚的なシグナル改善策がカナダグランプリで評価される予定です。
• チームおよびパワーユニットメーカーとのさらなる技術協議を経て最終パッケージを練り上げ、世界モータースポーツ評議会の電子投票にかけられます。

今後の予定:

提案が具体化され次第、正式に提示され、パワーユニットメーカーが投票を行います。承認されれば、特に現行の2026年レギュレーション下でERS技術に多額の投資を行ったチームにとって、競争環境が根本的に変わる可能性があります。この動きは、スポーツがドライバーの声に真摯に耳を傾け、ショーを最優先にする姿勢を示しています。