FIA、2027年F1パワーユニット規定の見直しで合意—ICE出力増、ERS出力減

FIAは2027年シーズンに向け、F1パワーユニット規定における内燃機関（ICE）と電気エネルギー（ERS）の比率を見直すことで全会一致の合意に達した。ICE出力は約50kW増加し燃料流量も引き上げられる一方、ERSの最大出力は約50kW低減される。

Why it matters:

この再調整は、2026年規定で電気エネルギーへの依存度が高まりすぎるというシーズン初期の懸念に対応するもの。内燃機関の存在感を高めることで、レースの競争性向上とドライバーのエネルギー管理負担軽減を図りつつ、ハイブリッド効率の追求も両立させる狙いがある。

The details:

• 本日開催されたオンライン会議で、FIA、FOM、チーム代表、パワーユニットメーカー間の合意が成立。
• マイアミテスト: 2026年マイアミGPで導入された安全性向上と過剰なエネルギー回収防止策は成功と評価。安全性の問題は報告されず、競争力向上も確認された。
• 2027パッケージ: ICE出力を約50kW増、燃料流量増加。ERS出力を約50kW減。
• さらなる改良: スタート安全性とウェットコンディション対策を追加検討中。カナダGPまでに視覚的シグナルの改善を予定。
• 最終技術詳細は作業部会で詰められた後、WMSCの電子投票にかけられる。

What's next:

FIAはパワーユニットメーカーの投票結果を確認後、正式承認に向けた最終案を提示する。変更は2027年シーズンから完全実施される見込みだが、安全性や競争性向上の観点から一部の調整が前倒しで導入される可能性もある。