FIA、2026年車両変更を確定　ウルフ氏の『復讐』でアンタネリがドライバー市場に波紋

Why it matters:

• 2026年の大幅改訂は予算配分やレース戦略、競争構造を根本から変える。ウルフ氏のドライバー人事はメルセデスの人材育成ラインを試すと同時に、他チームにも圧力を与える。

The details:

• FIAは22名のドライバーからのフィードバックを受け、後部ウイング調整装置を義務化し、フロアフレックス制限を厳格化した。さらにリフト・アンド・コーストペナルティを緩和した。
• ドライバーは依然として50/50ハイブリッド比に懸念を示し、スプリントレースでの危険な追い込み速度や、エネルギー回収規則の明確化を求めている。
• ステイナーベルト氏はウルフ氏の“復讐”はベルト・フェルスタッペンがアンタネリに席を譲らなかったことへの反応だと指摘。新人キミ・アンタネリはすでに序盤3ラウンドで2勝を挙げている。

What's next:

• 各チームは7月テストまでに改訂部品をホームログ化しなければならない。違反すればグリッドペナルティが科される可能性がある。
• FIAは8月の技術レビューで50/50ハイブリッドの影響を再評価し、夏季休暇前にリフト・アンド・コースト規則の更なる調整を検討する予定だ。