FIA、F1チームの予算上限監査を終結：アストンマーティンは軽微な手続き違反のみ

FIA、2024年F1チームの予算上限監査結果を発表

F1チームの2024年予算上限（コストキャップ）に関するFIAの監査が終了しました。大半のチームは規定を遵守しており、アストンマーティンのみが軽微な手続き違反を犯したものの、コストキャップ上限自体は超過していないことが確認されました。

なぜ重要か：

今回の監査結果は、パドック全体に安堵感をもたらしています。FIAによる2024年財務監査が、過去のシーズンとは異なり、概ね好ましい結果で終了したためです。これにより、スポーツの側面に影を落としかねない、大規模な論争のリスクが軽減されます。

詳細：

• アストンマーティンの違反は「手続き違反」と特定され、実際のコストキャップ上限を超過したものではないことを意味します。
• FIAは、この違反が「性質上非常に軽微であり、チームの管理外の予見不能な状況から生じた」と述べています。
• アストンマーティンにペナルティなし：調査においてAMR GP Ltdとして扱われたこの英国チームは、既に9月に誤りを認識しており、「違反受諾合意書（Accepted Breach Agreement）」に署名していました。
• FIAのコストキャップ管理部門は、「例外的な予見不能な状況」とチームの協力的かつ誠実な姿勢を考慮し、ペナルティの賦課を見送りました。
• 決定的なのは、アストンマーティンが正式な違反からいかなるスポーツ上の優位性も得ていないという点です。

全体像：

• 他のチームが財政規則に違反したという噂は、根拠のないものだと判明しました。FIAは「10チーム中9チーム」が規則を完全に遵守したことを確認しました。
• これは、2022年にレッドブルが予算上限超過で重大なペナルティを受けたのと比較して、はるかに穏やかな結果です。
• パワーユニットサプライヤーも遵守：2026年シーズンの5つのパワーユニットサプライヤー（レッドブル・パワートレイン、メルセデス、フェラーリ、アルピーヌ、アウディ）も、それぞれのコストキャップを遵守しました。
• 2024年提出書類の監査には約7ヶ月を要し、全チームが「全面的な協力」を提供したと報告されています。

今後の予定：

アストンマーティンの軽微な手続き違反は、次回の年次財務レビューまで、2024年コストキャップに関する章を締めくくるものと予想されます。この円滑な解決により、トラック上での競争に焦点が当てられ、オフ・トラックでの財政紛争は軽減されるでしょう。これは、将来のF1財政規則にとって、より安定した前例となるはずです。