FIA、全F1チームの2024年コストキャップ遵守を確認 アストンマーティンは軽微な手続き違反を承認

FIA（国際自動車連盟）は、2024年シーズンのF1全10チームがチャンピオンシップのコストキャップ要件を遵守したことを確認しました。アストンマーティンのみが軽微な手続き違反を犯したとされ、同チームはこの事実を承認しています。

なぜ重要か:

• この発表により、主要チームによる超過支出や監査結果への異議申し立てに関する最近の噂が一掃され、統括団体からの結果発表遅延の憶測が払拭されました。
• 2021年に導入されたコストキャップは、F1の財政規則の根幹をなし、競争の均衡とスポーツの完全性を維持するために不可欠です。

詳細:

• FIAによる7ヶ月にわたる調査では、全チームが「誠意をもって」帳簿を開示する努力がなされ、FIAはこれを称賛しました。
• コストキャップは2021年に1億4,500万ドルで開始され、2025年には1億3,500万ドルに引き下げられる予定です。
• アストンマーティンの手続き違反: シルバーストン拠点のチームは、2024年に手続き違反を犯した唯一のチームでした。
  • 重要なのは、この違反が超過支出や競争上の優位性につながるものではなかったという点です。
  • 問題は、アストンマーティンが必要書類の提出期限である3月31日を過ぎたことによって発生しました。
  • チームは期日通りに書類を準備していましたが、監査人からの重要な署名を、チームの管理外の「例外的な、予見不可能な状況」により取得できませんでした。
  • アストンマーティンとFIAは、このような手続き上の誤りを解決するため、F1の規則に従い、2025年9月29日に承認された違反協定（ABA）を締結しました。

大局:

• メルセデス、フェラーリ、ホンダ、ルノーの全F1パワーユニットサプライヤーは、完全に遵守していることが確認されました。
• 手続き違反が発生した最後の事例は2023年で、ルノーとホンダがパワーユニット申告に関するABAで和解しました。
• レッドブルは、2021年にキャップを超過した唯一のチームであり続け、その結果700万ドルの罰金と、ウインドトンネルおよびCFDテストの10%削減処分を受けました。

今後:

• FIAによるタイムリーで透明性のある監査プロセスは、財政規則執行へのコミットメントを強化します。この明確さは、チームが継続的なコンプライアンス論争よりも、スポーティングコンペティションに集中することを可能にします。
• 2025年のコストキャップがさらに引き下げられる中、全チームにとって継続的な警戒と規則への細心の遵守が最重要課題であり続けるでしょう。