FIA、2027年以降のF1主要レギュレーション変更を承認

FIA世界モータースポーツ評議会は、2027年以降に施行されるフォーミュラ1の包括的なレギュレーション変更を批准しました。マカオで開催された会議において、電気出力と内燃機関の出力バランスを再調整するパワーユニット規則の刷新に加え、新たな安全プロトコルとウィンターテストの期間延長が正式に承認されました。

重要なポイント:

今回の調整は単なる技術的な修正にとどまりません。F1がパフォーマンスとサステナビリティをどのように管理していくかという、根本的な方向性の転換を意味しています。メーカー、FOM、そしてFIAの間でロードマップの合意がなされており、2027年から2028年にかけて段階的に改定を行うことで、ハイブリッド方式を洗練させつつ、サステナブル燃料V8エンジンといった次世代コンセプトを模索する余裕が生まれます。

詳細:

• パワーユニットの再調整: 内燃機関とERSの出力配分が変更され、2027年と2028年にさらなる評価が行われる予定です。これにより、チームはレースウィーク中のエネルギーフロー管理においてより高い柔軟性を得ることになります。
• 天候安全対策: 新たに導入される「ヒートハザード（猛暑）」宣言は、週末全体ではなく、個別のスプリントレースやグランプリに対して適用可能となります。また、ウェットコンディションでは出力低下を防ぐための限定的なブーストモードが復活しますが、追い越し用のブーストは引き続き禁止されます。
• テストおよび技術面: 最新マシンの複雑さを考慮し、2027年からウィンターテストが3日間から4日間に拡大されます。また、2026年のリセットから得た教訓に基づき、実効性を高めた2027年の初期技術レギュレーションも承認されました。

今後の展望:

2026年シーズンを前に、FIAはすでに次なる進化のステップを見据えています。2027年ルールの早期策定や、サステナブル燃料V8コンセプトに関する議論は、F1がイノベーション、安全性、そして多くのファンが切望する「エンジンサウンド」の間で、絶妙なバランスを追求していることを示唆しています。