フェラーリ、ルイス・ハミルトンのレースエンジニアからリカルド・アダミを異動

フェラーリは、ルイス・ハミルトンのレースエンジニアとしてのリカルド・アダミとの協業を終了し、彼をフェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）と旧型車テスト（TPC）業務に集中する役割へ再配置することを決定した。この戦略的な人事異動は、シーズン序盤に有望な姿を見せたにもかかわらず、ドライバーとエンジニアの関係が十分に構築されなかった1シーズンを経て行われた。

なぜ重要なのか:

ドライバーとレースエンジニアの絆は、パフォーマンスを引き出すために極めて重要であり、特に新しいチームに適応中のドライバーにとってはなおさらである。チームメイトに比べてシーズンの大半を苦戦したハミルトンにとって、このシナジーの欠如は大きな障壁だった。フェラーリが2026年規制変更への準備を進める中、ハミルトンが適切なサポート体制を得ることは、チームのチャンピオンシップへの野望において最優先課題である。

詳細:

• 序盤の成功 vs 終盤の苦闘: このペアは中国GPでのスプリント予選ポールポジションと勝利で序盤の有望さを示した。しかし、関係はシーズンが進むにつれて悪化し、アブダビGPでのトラックリミットを巡る緊迫したラジオ交信で頂点に達した。
• ハミルトンの不安定さ: この変更により、ハミルトンは2026年シーズンを3シーズン連続で3人目の異なるレースエンジニアと共に迎えることになる。これはチャンピオンシップを争うために必要な深い信頼関係を構築する上での課題となるだろう。
• アダミの新たな役割: セバスチャン・ベッテルとカルロス・サインツの元エンジニアであったアダミは、開発役割に転換し、フェラーリ・ドライバー・アカデミーとTPC運営における自身の経験を活かすことになる。

今後の展開:

フェラーリはアダミの後任をまだ指名しておらず、これはハミルトンの2026年体制における重要な疑問符として残されている。チームは、新規制が発効した際に即座に対応できるよう、ハミルトンの経験とコミュニケーションスタイルに合致する候補者を見つける必要がある。