フェラーリの「ロケット」スタートテスト、2026年規則変更に伴う鍵は小型ターボ

なぜ重要か？

2026年のパワーユニット規則でMGU‑Hが廃止される中、完璧なスタートは全チームにとって大きな技術課題となります。フェラーリが既に信頼性の高い強力な発進手順を実証したことは、規則適用初戦から既存の順位構造を揺るがす可能性を示唆しています。

詳細

• 木曜夜の練習スタートで、ルイス・ハミルトンは18位から瞬く間にリードへと上り詰め、前列スタートのキミ・アントネッリ（メルセデス）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を抜きました。
• ハースのエステバン・オコンも同様の加速を見せましたが、200メートル以降にエンジン出力を抑える保守的モードが走行を制限しました。
• フェラーリの2026年エンジン構造の核は 小型ターボ です。MGU‑Hが電気的にターボを即時回転させられなくなったため、エンジン回転数でターボを事前回転させる必要がありますが、小型ターボは回転が速くエネルギー消費も少ないため、加速に有利です。
• その結果、フェラーリエンジン搭載車はコーナーで高いギアを保ちつつ、スロットル応答に必要なブースト圧を迅速に得られます。
• スタートだけでなく、コーナー脱出時のパフォーマンスが他ドライバーからも高く評価されています。
• オコンは「スタートが予測可能で再現性がある」と語り、全員がプリスタートの回転数上げ手順を真剣に行っていると付け加えました。

次は何か？

テストだけで結論を出すのは時期尚早ですが、複数車両・セッションで一貫した発進性能を示した点は期待できるサインです。

• 真の試練は2026年規則下での最初のレースです。その際、路面グリップ、圧力、信頼性が総合的に試されます。
• もしこの優位性が持続すれば、フェラーリと顧客チームはスタートラインでのポジション獲得に大きな武器を得られ、かつてのエンジンスタートの課題が強みへと転換するでしょう。