フェルナンド・アロンソ、モナコで希少なアウディ・スポーツクワトロを運転

フェルナンド・アロンソが、モナコで希少なアウディ・スポーツクワトロのハンドルを握る姿が目撃された。これは、彼が最近続けている伝説的な名車たちとの「冬の旅」を継続するものだ。アストンマーティンとの契約を2026年まで延長したばかりの2度のワールドチャンピオンは、公国の街路を世界で最も限定されたマシンのための個人ショールームのように活用し、休暇を本物のコンクール・デレガンスに変えている。

注目すべき点:

アロンソの歴史的かつ超限定のロードカーへの情熱は、彼の現在のF1での責務を超えた、モータースポーツの遺産に対する深い理解を示している。トラック上での容赦ないパフォーマンス追求で知られるドライバーが、トラック外で選ぶマシンは、メーカーのバッジに関係なく、卓越したエンジニアリングに対する彼の敬意を興味深く覗かせる。

詳細:

• グループBのアイコン: アウディ・スポーツクワトロは、過酷なグループBラリー時代のFIA要件を満たすために製造された伝説的なホモロゲーションスペシャルだ。わずか214台に限定され、標準的なUr-クワトロよりも短いホイールベースを特徴とし、軽量化のために複合材ボディパネルを採用している。
• 性能諸元: 2.1リッター5気筒ターボチャージャーエンジンを搭載し、306馬力を発生する。1980年代半ばにおいて、これはスーパーカーの領域と見なされており、同ブランドの印象的な四輪駆動システムにより、0-100km/h加速はわずか4.8秒を記録した。
• スーパーカーとの冬: このアウディは、一連の注目すべき目撃情報の中で最新のものに過ぎない。アロンソは以前、400万ドル（約5.2億円）以上の価値がある622馬力のホモロゲーションスペシャル、メルセデス・CLK GTR、そしてアストンマーティン・ヴァリアントと新型DBX Sを運転する姿も目撃されている。
• コレクターとしての眼力: これらの車両が彼のガレージに恒久的に加わるものか、一時的な貸与であるかに関わらず、このスペイン人ドライバーは、現代のハイパーカーとラリーの歴史との間のギャップを埋める、非の打ちどころのない趣味の良さを証明している。

今後の見通し:

冬の休暇が続く中、アロンソはサーキット外でのドライビングアドベンチャーをペースダウンする気配を見せていない。彼の焦点が必然的に2025年F1シーズンとアストンマーティンでの役割に移行するであろうが、これらの最近の出現は、彼がグリッド上で真の「ペトロルヘッド」（自動車愛好家）の一人であるという地位を再確認させる。