カディラック、2026年テストカラーの公開とアルピーヌのドゥーハンとの決別

カディラックが今週のバルセロナテストに向けてステルスブラックの迷彩カラーリングを公開し、2026年シーズンへの期待を高めています。一方、アルピーヌはジャック・ドゥーハンとの契約を正式に終了しました。これらの動きは、チームが新時代に向けたパワーユニットプロジェクトとドライバー編成を最終決定する中で、F1の状況が急速に変化していることを浮き彫りにしています。

なぜ重要なのか:

2026年シーズンは、新エンジン規制とカディラックのような新規参入チームにより、F1に大規模なリセットをもたらします。ドゥーハンの離脱のようなドライバー市場の調整は、チームが将来に向けて位置付けを図る中で倒れ始めた最初のドミノであり、チームオーダーとエンジン競争力に関する継続的な議論は、パドック全体に及ぶ激しいプレッシャーを強調しています。

詳細:

• カディラックのデビュー: ゼネラルモーターズが支援するチームは、非公開のバルセロナテスト用にオールブラックのカラーリングを公開しました。このデザインはカディラックのロゴを特徴とし、英国と米国の拠点に跨るチームの創設メンバーを称えています。フルカーの発表は2月8日を予定しています。
• アルピーヌの編成変更: 2025年にリザーブ役に退いた後、ジャック・ドゥーハンとアルピーヌは相互合意により決別しました。報道によると、彼はスーパーフォーミュラでレース活動を行いながら、ハースのリザーブドライバーとして加入し、2027年のF1復帰を目指す可能性があるとされています。
• フェルスタッペン対マクラーレン: マックス・フェルスタッペンは、オスカー・ピアストリがマクラーレンのチームオーダーに従ったことを批判し、そのような従順さはドライバーが「魂を売る」ことであり、チームが何でも要求できる免罪符を与えることだと主張しました。
• レッドブルのベンチマーク: 元顧問のヘルムート・マルコは、レッドブル・フォードの2026年プロジェクトの成功を、メルセデス、フェラーリ、ホンダのような確立された強豪と単純に競争することであると定義しました。
• 技術的変化: F1はDRSに代わる「オーバーテイクモード」と「ブーストモード」を導入し、ドライバーがトラック上で攻撃する方法を根本的に変えようとしています。

今後の展望:

バルセロナテストが進行中で、メルボルンでのシーズン開幕まであと数週間となった今、焦点は性能検証に移っています。新たな秩序が形作られる中、カディラックのオントラックデータとレッドブルのパワーユニット信頼性が注目すべき主要な指標となるでしょう。