F2 CEOが語るコルトン・ヘルタ、F1挑戦における「独自の強みと課題」

インディカーで9勝を挙げたコルトン・ヘルタ選手が、2026年にF1参戦に必要なスーパーライセンスポイントを獲得するため、異例の選択となるフォーミュラ2（F2）へ参戦します。キャデラックとの結びつきも報じられるこのアメリカ人ドライバーは、豊富な経験を持ち込む一方で、F1の登竜門であるF2では急な学習曲線に直面することになります。

なぜ重要か：

ヘルタ選手の移籍は、F1への道のりがいかに厳格であるか、そしてFIAスーパーライセンスが譲れない条件であることを浮き彫りにします。彼のような実績を持つドライバーがジュニアシリーズに参戦するという事実は、F1の世界的な魅力と、従来のヨーロッパ式育成システムの外で育った才能が直面する課題の両方を示唆しています。彼のパフォーマンスは、シーズンを通じて大きな話題となるでしょう。

詳細：

F2のCEOであるブルーノ・ミシェル氏は、ヘルタ選手がF1シートを目指す上で直面するであろう、独特の強みと課題について述べました。

• 強み：
  • 成熟したレースクラフト： 25歳という年齢で培われた経験と熟練のレースクラフトは、グリッド上のより若く経験の浅いライバルに対してアドバンテージとなります。
  • ダラーラへの親しみ： インディカーでもダラーラ製シャーシを使用していた背景は、ワンメイクシリーズの哲学に対する基礎的な理解を提供します。
• 課題：
  • 過密なウィークエンドフォーマット： ヘルタ選手は、インディカーとは対照的に、トラックタイムやプラクティスセッションが非常に限られたF2の高速なウィークエンドに適応しなければなりません。
  • 習得すべき新コンポーネント： パフォーマンスに不可欠な繊細なピレリタイヤと、新しいエンジンパッケージの習得には、急な学習が求められます。
  • 未経験のサーキット： 多くのカレンダーは、F3からステップアップしてきたライバルとは異なり、ヘルタ選手にとって未知のヨーロッパのサーキットで構成されています。

次の展開：

ヘルタ選手の主な目標は単純です。F2の選手権で8位以上でフィニッシュし、必要な6ポイントのスーパーライセンスを獲得することです。しかし、キャデラックとの長期的な将来は複雑です。チームはすでにバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスと複数年契約を結んでいるからです。成功裏のF2キャンペーンは、ヘルタ選手が自身の準備が整っていることを証明し、2027年以降の正F1シートへの道を切り開く上で極めて重要になります。