ホンダ規則緩和投票、最終段階で急遽中止

Why it matters:

• ホンダはシーズン序盤の不振が日本国内のF1人気に影響を及ぼしています。
• ADUO（追加開発・アップグレード機会）を増やせば、ホンダは追加資金で前列ユニットとの差を縮められる可能性があります。
• 本件は、FIAが技術的公平性に介入すべきか、市場の力任せにすべきかの判断材料となります。

The details:

• 現行のADUO規則では、FIAがメーカーに適格と認めた場合、シーズンにつき一度だけ同一認定アップグレードが許可されます。
• 提案された改正は「単一アップグレード」上限を撤廃し、ホンダが追加アップグレードを実施し、コストキャップ配分を調整できるようにするものです。
• 10名で構成されるパワーユニット諮問委員会（PUAC）で、全員中1名を除く超多数（9票以上）の賛成が必要です。委員会はFOM、FIA、各パワーユニットメーカーの代表で構成されています。
• 投票は今週初めに実施され、マイアミGPまでに結果が公表される予定でしたが、集計開始直後に中止されました。
• 公式の説明はありませんが、内部関係者は一部メーカーが更なる規制審査を求めたと述べています。

What's next:

• 現場GMの織原慎太郎は、FIAの最終決定を待ち、指示に従うとコメントしました。
• 提案が否決されれば、ホンダはADUOアップグレードを1回に限定され、既存のコストキャップ内で開発優先度を決める必要があります。
• PUACは追加議論の後、カナダGP以降にADUO適用期限を変更する可能性があります。
• 今回の結果はシーズン後半の競争バランスに大きく影響し、将来の支援要請の前例となり得ます。