バクーの超ロングストレート、エネルギー展開戦略がチームの悩み種に

F1カレンダーで最長となる2,200メートルのストレートを持つバクー・シティ・サーキットが、アゼルバイジャンGPを前に各チームに大きな戦略的課題を突きつけています。課題は、超ロングストレートとタイトでテクニカルなセクションが混在する1周の中で、ハイブリッドシステムのエネルギー回収と展開をいかに管理するかという点にあります。

Why it matters:

エネルギー戦略は、予選および決勝のパフォーマンスに直結します。フルスロットルで駆け抜ける区間が非常に長いため、効率的な展開ができれば、コース上で数ポジション上げることも十分に可能です。

The details:

• 主に2つのアプローチが出ています。メルセデス製PU搭載チームは、ストレートを2つのセクションに分け、中盤で出力を抑える（鈴鹿の130Rに近い手法）ことで、ブレーキングゾーン前にエネルギーを再充電する戦略を検討しています。
• 対して他のチームは、より漸進的な展開を好んでいます。1コーナー直前まで「スーパークリッピング」フェーズを維持し、ブレーキング時に回収したエネルギーを次以降のセクターに充てる方針です。
• PUの鮮度も重要な要因です。新しいエンジンほどエネルギー回収の信頼性が高いため、メルセデスはジョージ・ラッセルへの新PU投入を検討していますが、これはオースティンまで見送られる可能性があります。

What's next:

金曜日のフリー走行が、両オプションを評価する鍵となります。各チームは攻撃と防御の両面からパフォーマンスを比較し、バクーの週末を通じて使用する最適なエネルギーモードを決定します。