2026年エネルギー規則の重要な調整にF1関係者が全会一致で合意

FIAと各チーム、パワーユニットメーカーは、2026年のエネルギー管理規則に対し安全性向上とレース観戦の魅力強化を目的とした調整に全会一致で合意しました。変更はマイアミGPから導入される可能性があります。

なぜ重要か？

シーズン序盤のフィードバックに迅速に対応した本合意は、規則が固まる前に問題点を是正する先手の取り組みです。人工的なエネルギー節約走行や高速フィニッシュ時のリスクを排除し、2026年規則がより近い競争と本物のレースを実現することを目指します。

詳細

• 予選エネルギー上限の削減 – 予選ラップあたりの充電上限を8 MJから7 MJへ引き下げ、リフト＆コースト戦術を抑止し、全開走行を促します。
• 「スーパークリッピング」許容枠の拡大 – ブレーキ時のエネルギー回収上限を250 kWから350 kWへ引き上げ、自然なエネルギー回収を支援します。
• スタート・安全プロトコル – スタート時に低速車両を速やかに警告するシステムを導入し、スタートラインからの離脱性能向上策も検討中です。
• レース中のパワーリミット調整 – ピークパワーブーストを制限し、特にコース予期せぬ場所での危険なクローズスピードを低減します。
• ウェットコンディション対応 – 雨天時のパワーデリバリーと車体コントロールに関する追加調整が計画されています。

今後の流れ

本調整はFIAワールドモータースポーツ評議会の正式承認を待ち、マイアミGPでの初適用を目指しています。

• FIA会長モハメド・ベン・スライエムは「安全とスポーツフェアネスを守るための協働」とコメント。
• 迅速なコンセンサスは、規則全体の改訂より的確な進化を選んだことを示し、実際のレースで効果が検証された後、さらなる微調整が行われる見込みです。