ガルフ地域の最終戦を巡る対立：カタールとアブダビ戦、キャンセル決定の瀬戸際に

シーズン最終戦となるカタールとアブダビのレースがキャンセルされる可能性が高まっています。しかし、F1側とガルフ地域のプロモーターの間では、キャンセルに伴う費用負担を巡って激しい駆け引きが続いています。ステファノ・ドメニカリCEOが示した「9月中旬まで」という判断期限を過ぎ、カレンダーは宙に浮いた状態です。

Why it matters:

最終ラウンドは巨額の資金が動く戦場です。カタールの約5,500万ドル、アブダビの4,000万ドルとされる開催権料に加え、ホスピタリティやスポンサー収入が懸かっています。プロモーター側がキャンセルすればF1に支払う義務が生じ、逆にF1側がキャンセルすれば開催権料を放棄することになります。アブダビがイマジン・ドラゴンズを起用して盛り上げようとする一方で、ザラ・ラーソンが出演を辞退しているのは、こうした不安定な状況を反映しています。

The details:

• 代替モデル: バーレーンがセパン・サーキットを借り切って自国GPを開催する手法が、プロモーターとF1の双方を納得させる「プロキシモデル」として注目されています。
• 放送権への影響: 両戦が中止となれば全22戦となり、23戦を条件とする放送権契約に抵触することになります。
• 代替候補: イモラが最終戦の代役となる可能性が高いものの、カタールとアブダビは「通常通り運営している」という姿勢を見せたいと考え、抵抗しています。
• 商業的解決策: バーレーンとマレーシアのような形式で、イモラでプロキシレースを行うことが最も現実的な解決策と見られています。
• ラスベガス案の却下: 感謝祭の時期や地元企業の事情により、ラスベガスのダブルヘッダー開催は不可能と判断されました。

What's next:

F1は早急な決定を迫られています。ネットゼロ目標に向けた海上輸送はリードタイムが長く、ガルフ地域への輸送ルートとなるホルムズ海峡はイランと米国の緊張関係にさらされており、リスクが高いためです。航空輸送に切り替えれば、コスト増と排出量増加を招きます。また、チーム側は紛争地域近接エリアへの移動に対する保険適用の可否を懸念しています。

対立は解消されていませんが、間もなく結論が出るでしょう。そして、最終的に誰かがその損失を被ることになります。