アロンソ、「2026年規定が象徴的なコーナーを殺した」 F1の未来はスポーツの方向に懸かっている

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンの現在のペースが自身のF1去就を決定付ける要因ではないと語りました。むしろ、2026年の新規定こそが鍵になると考えています。アロンソは、現在のパワーユニットのフォーミュラが象徴的なコーナーの魅力を奪い、ドライバーの本能的なレーススタイルを損なわせていると指摘しています。

Why it matters:

2027年のレギュレーション修正がすでに検討されている中、アロンソの率直な批判は、F1が次世代をどのように形作るかに影響を与える可能性があります。アロンソにとって重要なのは、単に速いマシンを手に入れることではなく、このスポーツが依然として攻撃的なドライビングを評価するものであるかどうかです。

The details:

• 現在の競争力がグリッドの中で劣っていることは認めているものの、それが決断を下す決定的な要因ではないと考えています。現在、ステファノ・ドメニカリF1 CEOやモハメド・ベン・スライエムFIA会長と対話を続けています。
• 「シルバーストンやスパのオー・ルージュ、鈴鹿の130Rなど、歴史的なコーナーが今年『死んでしまった』」と主張。エネルギー管理の必要性から、「速く走るためにあえてゆっくり走る」という不自然な状況を嘆いています。
• 2027年の内燃機関と電気の比率（60対40）変更や燃料流量の増加は一歩前進ですが、アロンソはこれを完成形ではなく、あくまで「出発点」に過ぎないと見ています。
• F1というエンターテインメントとしての側面には魅力を感じており、「マイアミGPにVIPゲストとして訪れたい」と語る一方で、ドライバーとしての葛藤は深く残っています。

What's next:

エイドリアン・ニューウェイが手掛ける2027年仕様のアストンマーティンで結果が出る可能性は高いですが、アロンソの最終的な決断は、F1の次なる規定が、彼が理想とする「純粋で攻撃的なスタイル」を取り戻せるかにかかっています。