F1ウィリアムズリザーブドライバー、鈴鹿テストでの恐怖の高速クラッシュを無事生還

ウィリアムズF1のリザーブドライバー、ルーク・ブラウニングが、鈴鹿サーキットの象徴的な130Rコーナーで行われた雨天のスーパーフォーミュラテスト中、劇的な高速クラッシュを経験したが、奇跡的に無傷で脱出した。彼のマシンはハイドロプレーニング現象によりコントロールを失い、バリアに激突。壁を越えて空中で回転し、ランオフエリアに逆さまに着地するという事故となった。24歳の英国人ドライバーの安否が一時懸念されたが、無事にマシンから脱出した。

なぜ重要なのか:

ブラウニングは、ウィリアムズの2026年ドライバー開発プログラムにおける重要な人材である。彼の安全は最優先事項だ。この事故は、テスト中であっても雨天条件でドライバーが直面する極限の危険性を如実に示しており、HANSデバイスやサーキットのバリアといった現代の安全システムが重大な負傷を防ぐ上で如何に効果的であるかを証明する強力な事例となった。

詳細:

• この事故は、日本最高峰のシングルシーターシリーズであるスーパーフォーミュラのシーズン前テスト初日、雨が降る条件で発生した。
• コンドウレーシングからテストに参加していたブラウニングは、超高速の130Rコーナーでハイドロプレーニングによりコントロールを失い、マシンがタイヤバリアと砂利トラップに向かう中、自身は「ただの乗客に過ぎなかった」と述べた。
• 衝撃によりダラーラ・トヨタシャーシは空中で回転し、壁とアームコバリアを完全に飛び越え、反対側で逆さまに停止した。
• ブラウニングはマーシャルの援助によりコクピットから脱出。負傷はないと報告し、首を守ったHANSデバイスに感謝の意を表した。
• 本人はこの事故を「少し不運なクラッシュ」と表現し、雨が強くなる中ではより早くピットインすることを学んだ教訓だと付け加えた。
• クラッシュにも関わらず、ブラウニングはセッションで強いペースを見せ、オーバーテイクシステム（OTS）を使用しなくても競争力のあるラップタイムを記録。午前セッションでは4位を記録した。

今後の展開:

鈴鹿でのテストは継続され、ブラウニングとチームは乾燥路面条件での開発に焦点を当てる予定だ。2026年スーパーフォーミュラシーズンは、4月4日から5日に茂木で開幕するスケジュールとなっている。ブラウニングは、日本でのレース活動と、ウィリアムズF1チームの公式リザーブ兼開発ドライバーとしての主たる役割（レースドライバーのアレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツのサポート）を両立させていく。