F1 CEO、‘人工的’レース批判に新技術規定で反論

なぜ重要なのか:

テクノロジーと純粋なレース競争のバランスを巡る議論です。シーズン序盤の批判に対するステファノ・ドメニカリ（F1 CEO）の姿勢が、途中での規則調整や長期的な方向性を左右します。

詳細:

• 2026年パワーユニットは内燃エンジンと電気システムを 50:50 に分割、電力は最大 350 kW に制限。
• オーストラリアと日本の予選で、ドライバーは「リフト・アンド・コースト」を余儀なくされたり、全開加速中でもバッテリー充電のために減速する「スーパークリッピング」を経験したと報告。
• 一部チームはレースを「マリオカート」のようだと批判し、4月にF1、FIA、全チームで議論する予定です。
• ドメニカリは「人工的とは何か？ オーバーテイクはオーバーテイクだ」と直接批判に反論。
• 彼は 1980 年代のターボ時代でも燃料とターボ管理が重要だったと指摘し、現在の批判は「記憶が短い」からだと述べました。

次は何か:

4月開催の会合は、ステークホルダーが技術的な初期課題に協働で対処できるかの第一テストとなります。結果次第でエネルギー配分ソフトの微調整か、あるいは新規則下でF1が提供すべきレースの本質についての根本的議論が浮上するでしょう。