F1アゼルバイジャンGP：FP2でハミルトンがトップ、フェラーリが1-2独占もマクラーレンはクラッシュ

アゼルバイジャンGPの2回目のフリー走行（FP2）で、ルイス・ハミルトンがトップタイムを記録し、シャルル・ルクレールがそれに続きました。フェラーリが1-2体制を築きました。 対照的に、マクラーレンのタイトル争いのライバルであるランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、両ドライバーともクラッシュに見舞われ、深刻な事態に直面しました。このセッションは、フェラーリの力強いペースとマクラーレンの早急な立て直しが必要であることを浮き彫りにし、週末の残りの展開にダイナミックな様相をもたらしました。

なぜ重要か:

FP2におけるフェラーリの好調ぶりは、特に厳しい市街地サーキットにおいて、競争力が大幅に向上したことを示唆しています。マクラーレンにとっては、ノリスとピアストリ両ドライバーのクラッシュは大きな痛手であり、予選を前にチームのタイトル争いへの影響や、マシンのセットアップ、ドライバーの自信に懸念が生じています。

詳細:

• フェラーリの支配力: ハミルトンとルクレールはセッション序盤からトップに立ち、セッション中ずっとその座を維持しました。ソフトタイヤでのハミルトンの1分41秒293はルクレールをわずかに上回り、ミディアム、ソフト両方のコンパウンドでフェラーリの力強いペースを示しました。
• タイヤ戦略: ミディアムタイヤ（ハミルトンの earlier best）とソフトタイヤ（両フェラーリドライバーの ultimate best）での最適なラップタイムの違いは、予選でチームがピレリのC5とC6コンパウンドの間で重要な選択を迫られることを示唆しています。
• マクラーレンの苦難: ランド・ノリスは4コーナーでウォールに接触し、左リアのトラックロッドをずらしたことでセッションを終了せざるを得ないダメージを負いました。オスカー・ピアストリも15コーナーでウォールに接触しましたが、テクロバリアのおかげで大きなダメージはありませんでした。
  • ピアストリは、イエローフラッグ下での減速義務違反の疑いで調査を受けており、マクラーレンの苦境をさらに深めています。
• メルセデスのペース: メルセデスのジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリは、フェラーリから約4/10秒遅れのトップ4に食い込みました。ラッセルも軽微なウォール接触がありました。
• サプライズパフォーマンス: オリ・ベアマンはハースで5位に入り印象的な走りを見せ、続いてレッドブルのマックス・フェルスタッペンが続きました。RBのリリアム・ローソンは7位で有望なペースを示しました。

大局:

バクー・シティ・サーキットは高速区間とタイトなコーナーで知られ、ドライバーが限界を攻める中でインシデントが頻発する傾向があります。フェラーリの力強い走りは、低グリップの市街地サーキットにおけるマシンのバランスとパワーユニット性能のポジティブなトレンドを示唆している可能性があります。マクラーレンの苦戦、特に両ドライバーがウォールに接触したことは、チームにとって大きな懸念材料であり、マシンのハンドリングとドライバーの自信に関する迅速な分析が求められます。

今後の展望:

チームは土曜日の午前中にFP3、そして予選に臨みます。マクラーレンはFP2での困難な状況から挽回すべく努力するでしょう。一方、フェラーリは新たに得たペースを維持することを目指します。ピアストリのイエローフラッグ違反の疑惑の調査と、ノリス車の修理作業は、次のセッションでのパフォーマンスに重要な影響を与えるでしょう。バクーの予測不可能な性質は、予選で何が起こるかわからないことを意味し、スリリングな土曜日を予感させます。詳細な結果は以下の表をご覧ください: