F1、2026年シーズン中盤のルールパッケージに合意

なぜ重要か

ハイブリッド車のコーナー出口速度が上がる中、今回の調整はブーストの急激な上昇を抑え、追い越しの余地を保ちつつ衝突リスクを低減します。

詳細

• 予選：1ラップあたりのリチャージ上限を7 MJに引き下げ、スーパ―クリップ出力を350 kWに引き上げてリチャージスパイクを防止。
• ブースト：追加出力を＋150 kWに制限し、非加速ゾーンは250 kW以下にして速度差を滑らかにします。
• レーススタート・ウェット：低出力スタート検知でMGU‑Kが自動作動、点滅ランプが点灯。ERSを抑え、タイヤブランケット温度を上げてグリップ向上。

今後の展開

本パッケージはFIA世界モータースポーツ評議会（WMSC）の正式承認を待っています。会長は手続きは形式的と述べました。承認されればマイアミGPが初実装レースとなり、夏季休止前にFIAが影響を検証します。