モナコGPに早期懸念、チーム代表らが懸念を共有

モナコGPに早期懸念、チーム代表らが懸念を共有

モナコGPが間近に迫る中、F1界は現在、全ドライバーがレース中に2回のピットストップを完了しなければならないという新規則に注目している。

F1パドックの多くの関係者はこの実験に満足しているようだが、他の関係者は潜在的な問題について早期の懸念を表明している。

フレッド・バスール、2ストップ制のモナコGP戦略でセーフティカーの混乱を警告

シャルル・ルクレールが地元レースで優勝した喜びは大きかったものの、2024年のモナコGPは史上最もエキサイティングなレースとして波紋を呼んだわけではない。

トップ10は予選順位と同じ順位でフィニッシュした。狭いサーキットでは追い越しが非常に困難であり、レース中盤で劇的な順位変動は起こらなかった。

F1の最高峰レースであるモナコでのレースを盛り上げるため、FIA世界モータースポーツ評議会は2月、2025年モナコGPでは2回のピットストップを義務付けると発表した。

ドライバーはレース中に3セットのタイヤを使用し、雨が降らない場合は最低2種類の異なるタイヤコンパウンドを使用しなければならない。

この変更により、より魅力的なレースが期待されているが、マクラーレンのアンドレア・ステラ、フェラーリのフレッド・バスール両チーム代表は、初期の懸念を表明しており、それらに注力している。

ステラは、モナコを「イベントにアプローチするのと同じように、同じツール、同じような考え方でアプローチしている」と認めた。

「単純に、より多くの制約があるので、アプローチ方法においていくつかの適応をしなければならない。」

ステラは規則の変更に反対しているわけではない。

イモラでのFIAチーム代表記者会見で、義務付けられた2ストップ制について「それ自体、興味深いと思う」と述べた。「去年のレースの後、少しの変更は興味深い側面だ。このような変化を歓迎する。」

しかし、彼は問題点を指摘した。それは、もし雨が降ったらどうなるかということだ。「雨天ではよりトリッキーになると思う」と彼は言った。「だから、ドライコンディションでは、ただ興味深いだけだと思う。ウェットでは、少し厄介な状況を作り出す可能性があるが、楽しみにしている。」

フェラーリのチーム代表であるフレッド・バスールは、去年のレースはチームの成功を考えれば、彼にとって「良いレース」だったと指摘した。しかし、ピットレーンの広さが、特にレース序盤のセーフティカーが出た場合に、ちょっとした混乱を引き起こすのではないかと疑問視している。

「モナコでのその戦略は非常に難しい。なぜなら、セーフティカーにも左右されるからだ。だから、これにとっては2倍難しくなるだろう」と彼は言った。

「マイナス面は、もし早い段階でセーフティカーが出た場合、全員がピットレーンに飛び込むと思うが、ピットレーンは非常に狭い。これは問題になり得る。」

それでも、ウェットコンディションや全車ピットストップへの懸念にもかかわらず、ステラとバスール両氏は、実験に前向きなF1とFIAを称賛した。

「しかし、モナコはこうしよう。実験を行うには十分賢かったと思うし、モナコの後で何ができるか、どこを改善できるか見ていこう。」