デイビッドソン、ハミルトンは2026年にフェラーリでついに開花する可能性を指摘

ルイス・ハミルトンの2024年フェラーリシーズンは失望に終わりましたが、元ドライバーのアンソニー・デイビッドソンは、2026年の空力規則リセットが、7度のチャンピオンが2021年以来求め続けてきたマシンを、ついに彼に提供する可能性があると見ています。新しいロー・ダウンフォースシャシーはより高い順応性と動きを提供し、ハミルトンが好む「動く」マシンの特性と一致します。この理論が正しければ、フェラーリはレース勝利とタイトル獲得への現実的な可能性を手にすることになるでしょう。

なぜ重要なのか:

• ハミルトンのスター性は世界的な視聴率とスポンサー関心を牽引しており、彼の復調はF1の商業的魅力を高めるでしょう。
• 2026年の規則変更は空力乱流を削減し、フェラーリがハミルトンのドライビングスタイルに合致するマシンを提供し、タイトル争いを再活性化する機会をもたらします。

詳細:

• ハミルトンはメルセデスでの最後の3シーズンで、ポルポイジング現象とエンジントラブルに悩まされ、わずか2勝しか挙げられませんでした。
• フェラーリでの初年度は24レースで表彰台に立つことができず、ドライバーとマシンのミスマッチが浮き彫りになりました。
• 2025年のシーズン前テストでは、ハミルトンは7番手タイムで、トップとは1.4秒、チームメイトのシャルル・ルクレールとは0.6秒の差でした。
• デイビッドソンは、2026年のロー・ダウンフォースマシンは「ピーキー（極端）」さが少なく、ハミルトンが好む順応性の高いプラットフォームに合致するより多くの動きを提供すると述べており、これはトップ争いのペースとレース勝利につながる可能性があると指摘しています。

今後の展開:

• フェラーリは2026年シャシーをオーストラリアGPで発表する予定であり、初期のパフォーマンスがデイビッドソンの楽観論を試すことになります。
• ハミルトンが早期に勝利を収めることができれば、規則リセットの正当性を立証し、レッドブルやメルセデスとのタイトル争いの基調を定めることになるでしょう。