法廷文書で明らかに：マクラーレン、ルーキーFP1セッションに350万ドルの価格

マクラーレン・フォーミュラ1チームとインディカー・ドライバーのアレックス・パロウ氏を巡る進行中の法廷闘争における提出書類が、ルーキードライバーをF1のフリープラクティス（FP1）セッションに参加させるための相当な費用を明らかにしました。モータースポーツ・マガジンによると、これらの文書は、そのような機会に7桁の金額が必要であることを示しています。

なぜ重要か：

この暴露は、F1の機会、特に有望なドライバーにとっての経済的現実を、稀で具体的な形で示しています。これは、たとえ単一セッションであっても、ルーキーがF1経験を積むために必要な莫大な投資を浮き彫りにし、ドライバー育成と将来的なF1シートに関わる契約紛争の重要性を強調しています。

詳細：

• 資金開示: 世界耐久選手権（WEC）ドライバーの平川 亮氏が、2024年アブダビGP週末のマクラーレンでのFP1ドライブを約350万ドルで確保したと報じられています。この料金には、「旧車両テスト」規則に基づく古い車両での走行も含まれていました。
• パロウ氏訴訟の文脈: この情報は、マクラーレンがパロウ氏を相手取り約2000万ドルを求めている訴訟の一部として明らかになりました。パロウ氏は、マクラーレンとの契約にサインしたにもかかわらず、2022年にチップ・ガナッシ・レーシングに残留することを選択しました。
• パロウ氏の主張: パロウ氏は契約違反を認めていますが、マクラーレンに何も負っていないと主張しています。彼は、マクラーレンがF1シートの現実的な見通しを過大評価しており、自身のFP1セッションにおける高額な費用がその一因であると述べています。
• ザック・ブラウンCEOへの疑惑: マクラーレン・レーシングCEOのザック・ブラウン氏は、WhatsAppメッセージの削除疑惑に直面しましたが、チームはこれを強く否定しています。
• ルーキー義務: 2025年シーズンから、F1チームは各車2回、FP1またはFP2セッションで資格のあるルーキードライバーを走行させることが義務付けられています。これらのルーキーはF1レース出場が2回以下であり、この報道が示すように、しばしばその経験のための経済的負担を負うことになります。
• パロウ氏の見解: パロウ氏は、ブラウン氏から「我々なら実現できると信じていたし、F1への参戦に必要なあらゆる準備をしてくれるだろう」と言われたと主張しています。後に、当時のチーム代表アンドレアス・ザイドル氏がオスカー・ピアストリ氏と契約した際、ブラウン氏の「ピアストリ氏のパフォーマンスが自身のF1のチャンスに影響しない」という保証にもかかわらず、状況が変わったと感じたと述べています。
• ブラウン氏の反論: ブラウン氏はパロウ氏にシートを保証したことを否定し、「私は彼にF1での機会について話した。検討対象になるとは一度も言っていない」と述べています。

行間を読む：

FP1セッションに対する相当な費用は、F1の排他的で経済的に要求の厳しい性質を示しています。多くの若いドライバーにとって、そのような機会を得ることは、しばしばかなりのスポンサーシップまたは個人の資産を必要とする大きな障害です。マクラーレンとパロウ氏の法廷紛争は、F1というハイステークスな世界におけるチーム、ドライバー、そして契約間の、複雑でしばしば論争的な関係をさらに浮き彫りにしています。

今後：

進行中の法廷闘争は、ドライバー契約やチームの義務に関する、より複雑な詳細を明らかにし続けるでしょう。その結果は、特にキャリアアップの明確さと経済的な期待に関して、F1チームと有望なドライバーとの間の将来の契約の先例となる可能性があります。 meanwhile, チームは義務付けられたルーキーFP1セッションを乗り越えていく必要があり、若い才能との、より透明性のある金銭的取り決めを模索するかもしれません。