ルクレール、スプリント予選での惨敗受けフェラーリの暗い展望を語る

シャルル・ルクレールは、アメリカGPスプリントレースの予選で10位という残念な結果に終わった後、フェラーリのパフォーマンスの低さに深い失望感を表明しました。金曜日のフリー走行ではギアボックスの問題にも見舞われたルクレールは、自身のSF-25がポールシッターのマックス・フェルスタッペンに1秒差をつけられ、『惨めな光景』を描いていると語りました。

なぜ重要か:

COTA（サーキット・オブ・ジ・アメリカズ）でのフェラーリの苦戦、特にスプリント予選での不振は、車の全体的なパフォーマンスにおける継続的な問題を浮き彫りにしています。ルクレールの落胆した口調と『あまりにも遅れている』という認識は、シーズンが進むにつれてチームのチャンピオンシップへの期待や士気を損なう可能性のある根本的な課題を示唆しています。

詳細:

• 予選での苦闘: ルクレールはスプリント予選で10位となり、マックス・フェルスタッペンに1秒遅れ、チームメイトのルイス・ハミルトン（8位）にも後れを取りました。
• ギアボックスの不具合: 唯一のフリー走行セッション中に発生したギアボックスの問題は、ルクレールの準備をさらに妨げ、走行時間と車の微調整を制限しました。
• ペースの deficit: フェラーリがどこでタイムを失っているのかと問われたルクレールは、単純に『あらゆる場所』だと答えました。彼は自身のSQ3ラップはクリーンだったと感じており、車の固有のペースが問題であり、ドライバーのエラーではないことを示唆しています。
• 意外なライバル: フェラーリ製エンジンを使用するステークF1のニコ・ヒュルケンベルグが、2台のフェラーリとメルセデスを上回る印象的な走りで4位に入り、ルクレールより約半秒速かったです。
• 奇跡は期待せず: ルクレールは、シーズン残りのイベントで大幅な改善を見つけることについて悲観的な見方を崩さず、もしパフォーマンスが『著しく向上』すれば『非常に驚くだろう』と述べています。

大局:

この低調な結果は、フェラーリがシーズン中に混合した成績を残してきた中で出てきました。輝きを見せる瞬間もありましたが、一貫性の欠如と、様々なサーキットでレッドブルやメルセデスに匹敵することへの苦労が、彼らを悩ませ続けています。フェラーリエンジンを搭載するステークF1のようなカスタマーチームが、ファクトリーチームのシャシーを上回ったという事実は、SF-25のセットアップや空力効率において、より深い根本的な問題があることを示唆しています。

次にすべきこと:

フェラーリは、米国GPスプリントで厳しい戦いを強いられます。『奇跡』的な逆転を期待しないチームは、COTAでなぜこれほど遅れているのかを理解するために、データを徹底的に分析する必要があります。彼らの焦点は、スプリントおよびメインレースでのダメージコントロールになるでしょうが、同時に、シーズン終盤に向けて車のパフォーマンスのばらつきに対する答えを見つけることも求められます。