カルロス・サインツ、ウィリアムズの「真の立て直し」はシーズン後半と正直に語る

カルロス・サインツは、マイアミGPでダブルポイントフィニッシュを達成しチームの士気を高めたものの、ウィリアムズの「真の立て直し」はシーズン後半になって初めて実現すると率直に述べた。

Why it matters:

2026年を前に大きな期待を抱いてシーズンに臨んだウィリアムズは、メルセデスパワーユニットと2025年の勢いを武器にしていたが、重量超過のFW48に苦しみ、開幕3戦でわずか2ポイントしか獲得できなかった。マイアミは重要なリセットの場となったが、混戦のミッドフィールドでチームは依然として追う立場にある。

The details:

• サインツは9位、アレクサンダー・アルボンは10位でマイアミを終え、ウィリアムズに3ポイントを追加した。
• チームはマイアミに大規模なアップグレードパッケージを持ち込んだ。新しいフロア、ボディワーク、フロントウイング要素、改良されたリアサスペンション、エキゾーストブローイングが含まれる。
• レース間の5週間の休止期間に、約30のパフォーマンスプロジェクトに取り組み、重量削減、空力開発、運用改善に重点を置いた。
• サインツ：「立て直しを完了するには数ヶ月かかるでしょう。真の立て直しを目にするにはシーズン後半まで待つ必要があります。しかし、少なくともアップグレードは機能しています。」
• ボウルズは、マイアミが昨年ウィリアムズに適したコースだったこと（アルボン5位、サインツ9位）を認めつつも、コース特有の要因を軽視し、ほとんどのゲインは真の進歩によるものだと述べた。

What's next:

ウィリアムズはモントリオール以降もさらなるパフォーマンスアップデートを計画しているが、ボウルズはライバルの開発状況が不透明であることを認めている。

• ボウルズ：「我々のパイプラインにあるものには満足していますが、他チームが何を持っているかは分かりません。メルセデス、アウディ、おそらくハースもパフォーマンスを持ち込むでしょう。」
• 目標は8月の夏休みまでに安定したポイント獲得チームとなることだが、ボウルズは現在アルピーヌが5番目に速いチームであり、ウィリアムズは「コンマ数秒」遅れていると認めた。
• 重量削減は引き続き重要な焦点であり、シーズンを通じてさらなる改善が期待される。