ベアマン、モンツァのペナルティに不満、出場停止の危機に直面

ハースのドライバー、オリバー・ベアマンは、モンツァでのカルロス・サインツとの物議を醸す接触事故により、F1でのレース出場停止まであとペナルティポイント2点という状況に追い込まれました。十分なスペースを確保しなかったとしてペナルティを受けたこの一件は、彼を落胆させ、アグレッシブなレーススタイルの変更を検討させる要因となっています。

なぜ重要か:

ベアマンの危ういペナルティポイントの状況は、ルーキーシーズンに多大なプレッシャーを加えており、本来のレーシングインスティンクトを抑制することを余儀なくされています。アグレッシブさと慎重さとの間のこの繊細なバランスは、彼のパフォーマンスにとって極めて重要であり、激しい監視下でリスクの高い中団争いを繰り広げるハースの成績にも影響を与える可能性があります。

詳細:

• ベアマンはイタリアGPでカルロス・サインツとの接触により10秒ペナルティとペナルティポイント2点を科され、合計10点となりました。
• 12点のペナルティポイントで自動的に1レースの出場停止となるため、11月のブラジルGPまで、現時点でのポイントのうち2点が失効するまで、さらなる違反を避ける必要があります。
• モンツァでの一件に関する反応: ベアマンはペナルティに自身の責任があったことを認めつつも、フラストレーションを表明し、「ルールに同意するかどうかは別として、ペナルティを受けたのは私のミスです。しかし、これは受け入れるのが難しいですね。私たち誰も、このようなレースの仕方を教わってきていませんから。」と述べました。
• 彼は、バトル中に決してコントロールを失ったわけではなく、サインツからのより多くのスペースを期待していたため、「少し不当に扱われた」と感じていると主張しました。
• 瞬時の判断: ベアマンは、本能がしばしば支配する、ホイール・トゥ・ホイールの白熱したバトルの中で、複雑なF1のガイドラインを適用することの難しさを強調しました。彼は、そのような瞬時の判断においては、ドライバーは「3ページにわたるガイドライン」など考えていないと説明しました。
• アプローチの調整: わずかなミスも許されない状況を認識し、ベアマンは自身のレーススタイルを調整する必要があることを認め、「イン側でスペースをもらえることを期待しますが、それが得られない可能性が明らかにあるので、そのリスクは取れません。残念です。これからはアウト側から回るしかないでしょう。」と語りました。

今後の展望:

ベアマンの課題は、ペナルティを誘発するインシデントを招くことなく、競争力を維持することです。特にバクーのような要求の厳しいサーキットでの今後のレースでの彼のパフォーマンスは、注視されるでしょう。この制約にどのように適応するかが、彼のシーズン後半を定義し、プレッシャー下での成熟度とレースクラフトの重要な試金石となる可能性があります。