ベアマン、鈴鹿での衝突後にFIAへ緊急安全規則改定を要請

なぜ重要なのか:

• 車間の50 kph差は、停止車が全開で突っ込むような状況で、衝突リスクが大幅に上昇します。
• このような安全事故が繰り返されれば、ドライバーの信頼、ファンの支援、そしてスポーツ全体の評判が損なわれます。特に最近のカレンダー変更の影響が残る中で重要です。

詳細:

• 事故概要: ベアマンは約300 kphで接近中、フランコ・コラピントが左へ急ハンドルで回避し、50 kphの急激な速度差が生じ、ベアマンはタイヤ壁に衝突しました。
• FIAの対応: 4月9日のバーチャル会議と4月15‑16日の追跡会合で、6つの提案（スーパークリッピングリミットの強化、パワーデプロイメントプロファイルの調整、バッテリーレベル低下時のエネルギーハーベスト上限設定等）を作成。4月20日に投票が予定され、5月3日マイアミ開催前に早期適用の可能性も検討されています。

今後の予定:

• FIAはマイアミ開催前に改訂規則パッケージを採用し、速度差を抑えて防御的な追い越しが安全に行えるようにしたいと考えています。
• ベアマンは、ドライバーエチケットだけでは一時的な対策に過ぎず、技術的変更こそがレースダイナミクスに確実性を取り戻す鍵だと述べています。