バクー、混沌の予選で記録更新：最多6度の赤旗、チャンピオン首位もクラッシュの犠牲に

バクーで、F1史上最も混沌とした予選セッションが繰り広げられました。アゼルバイジャングランプリの予選では、記録破りの赤旗6回がセッションを中断させました。狭く容赦のない市街地サーキットは、チャンピオンシップ首位のオスカー・ピアストリからフェラーリのシャルル・ルクレールまで、多くの著名ドライバーを犠牲にし、ドライバーたちは困難なコンディションに苦しみました。

なぜ重要か：

バクーのユニークなタイトコーナー、長いストレート、そして挑戦的なブレーキングゾーンは、予測不可能な風と相まって、真のドライバーズサーキットとなっています。この予選セッションは、F1で最も要求の厳しいサーキットの一つとしてのこのコースの評判を浮き彫りにし、わずかなミスさえも厳しく罰せられることを示しました。多数のインシデントは、特に悪条件下で、ドライバーの正確さが成功に果たす極めて重要な役割を強調しています。

詳細：

• 記録的な赤旗: 予選中、合計6回の赤旗が提示されました。これは、単一のF1セッションとしては前例のない数です。これにより、セッションは絶えず中断され、ドライバーがリズムを見つけ、クリーンなラップを完了することが極めて困難になりました。
• 著名な犠牲者: 複数のトップドライバーがバクーの壁に捕まりました。
  • シャルル・ルクレール: 4度のバクーポールシッターであるルクレールは、タイヤバリアに正面から衝突しました。
  • オスカー・ピアストリ: チャンピオンシップ首位のピアストリは、ターン3でブレーキングポイントを誤り、バリアにヒット。グリッド9位に後退しました。
  • ニコ・ヒュルケンベルグ: ベテランのヒュルケンベルグは、フロントタイヤをロックさせ、ガードレールにスライドしました。
  • アレクサンダー・アルボン: ウィリアムズのアルボンは、セッション開始わずか数分でターン1で壁に接触しました。
  • その他、オリバー・ベアマン（ハース）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、**フランコ・コラピント（アルピーヌ）**といったドライバーもコンクリートバリアに接触しました。
• 予測不能なコンディション: 突風で、多方向からの風が重要な要因として特定されました。スカイ専門家のラルフ・シューマッハは、風の影響でドライバーがわずか数センチの判断ミスをしたことが、即座のダメージにつながったと指摘しました。
• フェルスタッペンの冷静さ: 混乱にもかかわらず、マックス・フェルスタッペンは冷静さを保ち、ポールポジションを獲得しました。レッドブル・モータースポーツ・アドバイザーのヘルムート・マルコは、このようなコンディションこそが最高のドライバーを真に分けるものだと述べ、フェルスタッペンを称賛しました。
• レッドブル系ドライバーの健闘: フェルスタッペン（1位）、リアム・ローソン（3位）、角田裕毅（6位）、イサク・ハジャール（8位）の4名のレッドブル系ドライバーがトップ10入りを果たしました。

今後：

ドライバーに「ドライビングスクール」が必要なわけではありませんが、バクーは文字通り「クラッシュコース」であり、すべてのミス、すべての突風、そしてすべての遅いブレーキングポイントが二重に罰せられる場所です。バクー市街地サーキットの限界は、他のどの場所よりも許容度が低く、これは日曜日のレースでも疑いなく続く現実です。ドライバーたちは、この挑戦的なトラックを攻略し、壁のさらなる犠牲者にならないために、極度の正確さと計算されたアグレッシブさを示す必要があります。