アイルトン・セナの1986年型ロータス98T F1マシン、2026年に競売へ 推定価格950万～1200万ドル

アイルトン・セナが1986年に2度のグランプリ勝利を挙げたロータス98Tフォーミュラ1マシンが、2026年3月にRMサザビーズの競売にかけられる。落札予想価格は950万ドルから1200万ドルの間と見られている。わずか4台のみ製造されたこのシャシーは、F1における伝説的なジョン・プレイヤー・スペシャル（John Player Special）カラーの最終章を象徴するものであり、パワーが暴走したターボ時代の生ける遺物である。

なぜ重要なのか:

F1史上最も伝説的な人物の一人が勝利を収めたレーシングカーの競売は、モータースポーツ史の重要な一片を所有する稀有な機会を提供する。その価値は、セナの不滅のレガシーだけでなく、ロータスチームの有名なスポンサーシップ時代の終焉を告げる、工学技術の極限時代を代表する技術的アイコンとしての重要性をも反映している。

詳細:

• 歴史的パフォーマンス: セナはこの特定のシャシーを駆り、1986年スペインGPとデトロイトGPで勝利した。98Tは同シーズン中に5回のポールポジションと3回の表彰台フィニッシュを記録している。
• 技術的極限: このマシンはF1のターボ全盛期を象徴する。セナのチーフエンジニアであったスティーブ・ハラム（Steve Hallam）は、部品にかかる過酷なストレスを回想し、メカニックが膨大な熱と負荷のため、予選のラップごとに真っ赤に輝くターボチャージャーを交換しなければならなかったと述べている。
• デザインとレガシー: ジェラール・デュカルージュ（Gérard Ducarouge）とマーティン・オギルビー（Martin Ogilvie）によって設計された98Tは、セナとチームメイトのジョニー・ダンプリーズ（Johnny Dumfries）がドライブした。1986年シーズンは、象徴的な黒と金のジョン・プレイヤー・スペシャルカラーの最後となった。スポンサーは、ロータスが1987年シーズンに向けてホンダのテストドライバーを起用し、イギリス人ドライバーラインナップを望んだため、撤退したのである。

今後の展開:

このF1の遺産に対する入札は2026年3月4日に開始される。高い予想価格は、特にセナのような卓越した才能に結びついた重要なF1レーシングカーに対する市場の成長を浮き彫りにしている。その落札は、スポーツ史の決定的な時期における本物の勝利マシンに置かれる価値についての重要な指標となるだろう。