オーストリアGP：アントネリが黄旗の判断ミスで4位へ、ラッセルがポールポジションを獲得

オーストリアGPの予選は、マックス・フェルスタッペンのターン9でのクラッシュにより混乱に包まれました。チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネリが、シングルイエローをダブルイエローと誤認して最終ラップを断念したためです。アントネリが減速した一方で、チームメイトのジョージ・ラッセルは適切に速度を落とし、ポールポジションを勝ち取りました。

Why it matters:

1回目の走行でポール圏内の速さを見せていたアントネリが4位に後退したことで、2026年のタイトル争いがいかに僅かな差で決まるかが浮き彫りとなりました。また、高速コーナーにおけるFIAのフラッグ運用の遅れが、フロントロウ出走の機会を奪った可能性があり、プロトコルの妥当性に疑問が投げかけられています。

The details:

• Q3の終盤、マックス・フェルスタッペンがレッドブルでコースアウトしグラベルに突っ込んだため、マーシャルが直ちにシングルイエローを掲示しました。

• キミ・アントネリはこれを、即座にラップを断念しなければならないダブルイエローだと判断しました。後にアントネリ本人は、日光の反射で信号の判別が困難だったことが原因であると認め、自身のミスであったと述べています。

• 数秒後に走行したジョージ・ラッセルは、該当セクターで速度を落としつつラップを完走しました。スチュワードはテレメトリーを確認し、規定（Article B1.8.4）に基づき「明確に速度を減速させた」として、記録を認定しました。

• レースコントロールがダブルイエローに切り替えたのは、ラッセルが事故現場を通過した後でした。アントネリは、高速コーナーの危険性を考えればこの対応は遅すぎたと疑問を呈しています。

What's next:

4番グリッドからスタートするキミ・アントネリは、日曜日の決勝で巻き返しを図り、勢いを取り戻したフェラーリやポールポジションのジョージ・ラッセルを抑えて首位を守る必要があります。今回の件を受け、高速サーキットにおけるフラッグ掲出ルールの厳格化を求める声がFIAに強まる見通しです。