アウディ、2026年F1マシンを秘密裏にシェイクダウン

アウディがF1のライバルチームに一歩先んじ、バルセロナ・カタルーニャ・サーキットでのプライベートフィルミングデイにおいて、2026年用マシンのシェイクダウンを最初に完了させました。金曜に行われたこの秘密の走行は、ドイツのメーカーが待望のF1デビューに向けて準備が計画通りに順調に進んでいることを示すもので、最初のインストレーションラップも重大な問題なく完了したと報じられています。

なぜ重要か：

ワークスチームとして、アウディの動きは常に注目されています。早期のシェイクダウンを成功裏に終えたことは、この巨大プロジェクトが円滑に進行し、内部的なマイルストーンを達成していることを実証しています。このような積極的なアプローチは、チームが2026年シーズンの開始からレッドブル、メルセデス、フェラーリといった強豪と競い合う準備ができていることへの信頼を築きます。

詳細：

• ドライバーラインナップ： アウディは公式に確認していませんが、すべての兆候は、ニコ・ヒュルケンベルグが初走行のハンドルを握っていたことを示唆しています。チームメイトのガブリエル・ボルトレートもサーキットに居合わせ、その日のうちにニューマシンを初体験する予定でした。
• シェイクダウンの目的： フィルミングデイの目的は、ラップタイムを記録することではありません。エンジニアは、公式テストでマシンを限界まで押し出す前に、クーリングシステムやパワートレインなどの基本システムが正しく機能するかの確認に重点を置きました。
• マシンの外観： 公式画像は未公開ですが、目撃者によれば、マシンはペイントされていない黒いカーボンファイバー仕様で、リアウィングに象徴的な4つのリングのロゴのみが描かれていたとのことです。公式のシャーシ名はまだ確認されていません。
• 規制の制約： F1規則では、フィルミングデイの走行距離を最大200km（約42ラップ）に制限しています。チームがパフォーマンスデータを収集するのを防ぐため、ピレリはグランプリで使用される実際のレース用コンパウンドとは異なる特性を持つ特別なデモンストレーションタイヤを供給します。

今後の展望：

この最初のマイルストーンを達成した後、アウディのプログラムは急速に加速していきます。チームは1月20日にベルリンで開催されるイベントで、最終レーシングカラーをまとった2026年マシンを正式に発表する予定です。発表後、すべてのチームは1月26日から同じくバルセロナで今年最初の公式プレシーズンテストに集結し、そこでアウディの真のパフォーマンスがついに明らかになります。