アストンマーティン、ハンガリーGPでAMR26の大規模Bスペック・アップデートを導入

アストンマーティンはハンガリーGPを機に、AMR26に16項目のアップデートを盛り込んだ包括的な「Bスペック」パッケージを導入し、事実上の新車とも言える仕様へと刷新しました。シルバーストンを拠点とするチームは、苦戦が続く今シーズンの状況を打破し、開発の方向性を確固たるものにするため、ノーズからリアウィングに至るほぼすべての空力表面を攻撃的に変更しています。

Why it matters:

今回の刷新は、非常に厳しいシーズン展開を挽回したいというチームの強い決意の表れです。単なる部分的な修正に留まらず、主要な空力領域すべてで性能向上を狙った包括的な再設計に踏み切りました。また、サマーブレイク後のザンボートに向けたさらなる大型アップデートも既に計画されています。

The details:

• フロントエンド: より長く、細くなったノーズと、エンドプレートを刷新したフロントウィングが主役です。あわせて外部フロントブレーキダクトも変更され、フロントホイール周りの気流制御を最適化しています。
• フロアパッケージ: 4つの異なるフロア変更により、許容範囲内でのダウンフォース最大化を図りました。リーディングエッジベインの更新、リアタイヤ前方のフロアエッジの変更、そして完全に刷新されたディフューザーが適用されています。
• リアの変貌: サイドポッドインレット、コークセクション、エンジンカバーを修正し、後方への気流を改善。3エレメントのリアウィングを再配置し、トレーリングエッジにウィングレットを追加することで、コーナリング時のダウンフォース向上と直線でのドラッグ削減を両立させました。新しいエンドプレートと再設計されたブレースも組み込まれています。
• ライバル勢の動向: マクラーレンは2段階プログラムの第1弾としてフロアとリアウィングを変更。メルセデス、レッドブル、フェラーリは、タイトなハンガリングに合わせ、リアウィングとディフューザーの微調整でダウンフォースの最大化を図っています。

What's next:

アストンマーティンは、このハンガリーGP週末を通じてシミュレーションと実走行の相関性を検証し、ザンボートでの次なるステップへと繋げます。中盤戦の激しい争いの中、このBスペックという「賭け」が成功するかどうかが、今シーズンの巻き返しを左右する鍵となるでしょう。