アストンマーチン、テストでの苦難続く。アロンソ車両がトラック上で停止

アストンマーチンの苦難のプレシーズンテストは、木曜日バーレーンで新たな障害に見舞われた。フェルナンド・アロンソが劇的なエンジントラブルのため、トラック上で車両を停止させざるを得なくなり、新たなF1シーズン開幕を控え、チームの走行不足にさらに拍車をかける結果となった。

なぜ重要なのか:

信頼性は、あらゆるテストプログラムの基盤である。このような繰り返される停止は、チームが重要なデータを収集し、マシンを開発する能力を著しく制限してしまう。シーズン開幕がわずか数日に迫る中、アストンマーチンは問題を解決する時間を失いつつあり、より順調な準備を進めてきたライバルたちに対して、2026年シーズンを後れを取った状態でスタートするリスクに直面している。

詳細:

• このインシデントは、バーレーンで行われた最終プレシーズンテストの2日目に発生した。ランス・ストロールからハンドルを引き継いだフェルナンド・アロンソは、問題が発生するまでに68周を完了していた。
• マシンは3コーナー後に明らかな問題で最初に減速し、4コーナーでエンジン回転数が急激に上昇したため、アロンソはAMR26を完全に停止させることを余儀なくされた。
• セッションはレッドフラッグが提示され、メカニックがマシンを回収する間、アロンソはピットまで歩いて戻った。
• これは、テスト初日にランス・ストロールがグラベルにスピンし、チームのトラックタイムをさらに削ったという混乱に続く、2度目の障害である。
• アストンマーチンのプレシーズンにおける課題はより早く始まっており、チームはバルセロナで行われたシェイクダウンテストの最初の3日間を欠席したことで、2026年プログラムの開始時点から不利な立場に立たされていた。

今後の見通し:

チームは、テスト最終日前にこの最新の問題を診断し、修正するために時間との戦いを強いられる。失われた1周1周が、失われたデータと開発の機会を意味する。もしこれらの信頼性を損なう問題が最初のレース週末まで続くならば、アストンマーチンは新シーズンの最初の周回から、競争的なミッドフィールドで追い上げを図らなければならない立場に置かれる可能性がある。グリッド上位への躍進を目指すチームにとって、これは非常にコストの高い状況である。