アストンマーティン、2026年ドライバーラインナップに関する角田裕毅の噂に「追って発表」とコメント

アストンマーティンは、2026年F1シーズンのドライバーラインナップ全体を「追って発表します」と明言しました。これは、現リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチがアンドレッティでのフォーミュラEフルタイム参戦のためチームを離れることに伴うものです。

なぜ重要か：

角田裕毅選手のF1での将来は、2026年にホンダがアストンマーティンと提携し、レッドブルが新パワートレイン部門を立ち上げることから不透明な状況です。アストンマーティンのリザーブドライバーとなることは、長年の支援者であるホンダとの連携を深め、F1での活躍を継続する lifeline（生命線）となり、将来的なレースシートへの道筋を開く可能性があります。アストンマーティンにとっては、F1経験豊富で将来のエンジンパートナーとも繋がりのある優秀なリザーブドライバーを獲得することは、戦略的な一手となり得ます。

詳細：

• ドルゴビッチの離脱: 2022年のF2王者であり、アストンマーティンの現リザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、2025/26シーズンのフォーミュラEにアンドレッティから参戦するため、チームのリザーブ枠に空席が生じます。
• 角田のレッドブルでの不確実性: ホンダがレッドブルファミリーを離れることから、角田選手は2026年にレッドブル・レーシングのシートをイサック・ハジャールに譲るという見方が広まっています。シニアチームでの彼のパフォーマンスは、リアム・ローソンに代わってから一貫性に欠けるものでした。
• アストンマーティンとホンダの提携: アストンマーティンは2026年シーズンからホンダと技術提携を開始します。角田選手はホンダと長年の関係があるため、この提携は彼にとってチームへの自然な適合性をもたらします。
• アストンマーティンの公式声明: チームは、「アストンマーティン・アラムコは、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールを2026年末までレースドライバーとして契約しています。来季のより広範なドライバー構成については、追って発表します」と述べています。
• レッドブルのドライバー交代の可能性: 噂によれば、ハジャールは2026年にレッドブルへ移籍し、F2ドライバーのアレックス・ダンがレーシング・ブルズで彼に取って代わる可能性があります。そうなれば、角田選手とリアム・ローソン選手は残りのレーシング・ブルズのシートを争うか、あるいはレッドブル体制から完全に外れることになるかもしれません。
• その他のレッドブルの動向: レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコ氏がF2参戦中のマクラーレンのジュニアドライバー、アレックス・ダンと会談したと報じられており、角田選手とローソン選手のレッドブル・エコシステム内での将来をさらに不透明にしています。

今後の展望：

リザーブドライバーを含む2026年のアストンマーティンの全ドライバーラインナップはまだ発表されていませんが、ホンダとの戦略的連携は、角田裕毅選手をリザーブ候補の最有力としています。この動きは、彼にF1における重要な継続性を提供し、アストンマーティン・ホンダ時代に将来のレースシートへの道を開く可能性があります。2026年のグリッドが形成されていく中で、角田選手が自身の居場所を確保するために、今後数ヶ月は極めて重要となるでしょう。