アルピン、ジャック・ドゥーハンと2026年シーズン前に契約解除

アルピンとジャック・ドゥーハンは、2026年F1シーズンを前に相互の合意のもと契約を打ち切ることになりました。これにより、オーストラリア人ドライバーの同チームでのキャリアに終止符が打たれます。この決定は、2025年にフランコ・コラピントに交代するまでわずか6レースの出場に留まったことを受けたもので、ドゥーハンがF1への夢を繋ぐため、他のレーシング机会を模索する道が開けました。

なぜ重要か：

この決別は、長年アルピン・アカデミーの期待の星として育ってきたF2準優勝者であるドゥーハンにとって、大きな後退となります。彼のF1の夢は、始まった直後に頓挫してしまいました。アルピンにとっては2026年のドライバーラインアップが確定しましたが、これは熾烈なミッドフィールド戦においてチームの最近の不安定さと、結果を残さなければ即座に席を失うという厳しい姿勢を浮き彫りにしています。

詳細：

• 2022年からアルピン・アカデミーのメンバーだったドゥーハンは、2024年アブダビGPでハース移籍が決まったエステバン・オコンの後任としてF1デビューを果たしました。
• 2025年シーズンはピエール・ガスリーとチームメイトでしたが、ウィリアムズで印象的なパフォーマンスを見せたフランコ・コラピントがリザーブドライバーとして加入したことで、直ちにプレッシャーにさらされました。
• 6レースでポイントを獲得できなかったドゥーハンは、マイアミGP後にコラピントに席を譲る形でリザーブドライバーの役割に戻されました。
• アルピンが2026年のラインアップをガスリーとコラピントで固めたことで、ドゥーハンのチームでのレースシート復帰の道は閉ざされ、結果的に相互の契約解除に至りました。

今後の見通し：

ドゥーハンのF1キャリアが完全に終わったわけではありません。彼は2026年シーズンにハースのリザーブドライバーになる最有力候補と見られており、日本の競争力のあるスーパーフォーミュラへの参戦と掛け持ちになる可能性もあります。このプログラムは、彼のレース感覚を維持し、F1のエコシステム内に留まることで、2027年のフルタイム復帰を目指す布石とされています。