アルボン、2026年規則改定に全22名ドライバーが合意―相互尊重を強調

アルボンは、日本とマイアミの間の5週間の休養期間中、FIA と FOM が 2026 年規則案を検討した際、22 人全員が同じ考えだったと語った。

Why it matters:

• ドライバーの統一した声が規則化前に反映されれば、安全性と公平性が同時に高まります。
• アルボンが言及した「バッファー」は、オリバー・ベアマンの 50 g の衝突のような極端な接近速度を緩和するためです。
• ドライバーが直接関与することで、チーム・メーカー・統括機関間の摩擦が大幅に減少します。

The details:

• ドライバーは「ミリメートル単位で競う」ものの、現在の接近速度は最低限の安全バッファーを必要としています。
• アルボンは、ドライバーは自己規制を好み、尊重が失われた時だけ FIA が介入すべきだと強調しました。
• 2026 年規則について、全ドライバーが FIA と FOM と共にテーブルに着いたのは今回が初めてです。
• ドライバーは自らを「純粋主義者」と位置付け、メーカーが抱える利害とは異なる偏りのない意見を提供しました。
• マイアミ・インターナショナル・オートドロームの DRS ゾーン調整やタイヤ圧上限などの規則変更は、まさにこの対話から生まれました。

What's next:

• 2026 シーズン開始前に、追加のドライバー‑FIA ワークショップが計画されています。
• 継続的な意見提供により、他サーキットでも安全バッファー導入の可能性が開かれています。
• この協働モデルが続けば、「過度な取り締まり」論争が減少し、新技術規則への移行がスムーズになる見込みです。