エイドリアン・ニューウェイ、アストンマーティンAMR26がバルセロナで無塗装だった理由を「時間不足」と明かす

エイドリアン・ニューウェイは、アストンマーティンの2026年フォーミュラ1マシン「AMR26」がバルセロナ・シェイクダウンで全身ブラックカラーで走行した理由は、単に塗装する時間がなかったためであると明らかにした。レッドブルからの高待遇移籍後、ニューウェイの監督下で行われたこの感慨深い初走行は、ホンダパワーユニットを搭載した完全なワークスチームへと移行するシルバーストーン拠点のチームにとって、重要な新時代の始まりを告げるものである。

なぜ重要なのか:

この慌ただしいながらも感動的なデビューは、アストンマーティンがこれまでで最も野心的なプロジェクトに着手する中で直面している強いプレッシャーと高い賭け金を浮き彫りにしている。ニューウェイが技術総責任者として、新たな工場製パワーユニット提携を背景に、チームは2026年のレギュレーションリセットを活用し、ミッドフィールドから再びグリッドの先頭に躍り出ることを目指しており、その旅はマシンをトラックに載せるための文字通りの時間との戦いから始まった。

詳細:

• AMR26は許可されたバルセロナ・シェイクダウンでわずか1日半の走行しか完了せず、ランス・ストロールは初日、技術的問題で走行が中断される前にわずか5周しかこなせなかった。
• フェルナンド・アロンソはその後、最終日に無塗装のカーボンブラックシャシーをまとったマシンで、より実質的な61周を完了した。
• ニューウェイは、チームオーナーのローレンス・ストロールと共にマシンが初めてガレージを出ていく瞬間を見守った感動的な瞬間について、長く情熱的な開発の旅の末、二人とも「目に涙を浮かべそうになった」と述べた。
• 実際にレースに投入されるマシンはその後、サウジアラビアでのイベントで、チームの伝統的なブリティッシュ・レーシング・グリーンの塗装を施されて公開された。
• AMR26は、チームの新しいシルバーストーン・ウィンドトンネルで完全に開発された初のマシンであり、マネージング・テクニカル・パートナーとしてのニューウェイのリーダーシップの下で構想された最初のマシンである。

今後の展開:

すべての焦点は現在、2月11日から13日にかけてバーレーンで行われる公式プレシーズンテストに移っており、塗装を施されたAMR26が他のグリッドのマシンと共に走行する予定である。チーム代表の役割も担うことになったニューウェイは、2026年の大規模な技術規定変更をリセットの絶好の機会と見ている。

「大きな規定変更があるときは、常に巨大な機会が存在する」とニューウェイは語った。彼は2022年シーズンを例に挙げ、多様な初期マシンの解釈が最終的には一つの支配的なデザイン哲学に収束したことを指摘し、アストンマーティンが今回は「正しい解決策」を最初に見つけるチームとなることを目指していることを示唆した。チームの究極の目標は、2023年シーズン初頭の表彰台争いチームから、再び一貫した先頭争いチームへと変貌を遂げることである。