2026年レギュレーション変更、イサック・ハジャールにマックス・フェルスタッペン対抗の鍵を与える

イサック・ハジャールはマックス・フェルスタッペンとコンビを組むF1で最も困難なシートにステップアップしますが、彼の前任者たちにはなかった決定的なアドバンテージを得る可能性があります。ギュンター・シュタイナーによれば、2026年の大規模なレギュレーション変更は「白紙の状態」をもたらし、ハジャールが4度の王者とゼロからスタートすることを可能にします。これにより、彼はフェルスタッペンの好みにすでに合わせて作られたマシンを与えられたドライバーたちと同じ轍を踏むのを避けられるかもしれません。

なぜ重要か：

レッドブルのセカンドシートは、ダニエル・リカルドが去って以来「キャリアの墓場」と化しています。フェルスタッペンとの成功したパートナーシップは、チームの長期的な支配とコンストラクターズ選手権の野心にとって不可欠です。ハジャールの活躍はレッドブルのドライバー育成プログラムの正当性を証明し、チームが長年探し求めてきたスタードライバーの信頼できる長期的なチームメイトとなり得ます。

詳細：

• 2018年以降、レッドブルのセカンドシートで2シーズン以上持続したのはセルジオ・ペレスのみで、ピエール・ガスリーやアレックス・アルボンらは適応に苦労しました。
• ギュンター・シュタイナーは、リアム・ローソンや角田裕毅のようなドライバーたちは「マックスが多くの経験を積んだマシンに乗せられ、彼らはすぐに追いつくことができなかった」と指摘しています。
• 2026年のレギュレーションはシャーシとパワーユニットを全面的に改革するため、新しいレッドブルマシンはフェルスタッペンのドライビングスタイルに合わせて事前に開発されることはありません。
• ハジャール自身もこれを認め、新しいルールが「トップチームにステップアップするのに最適な時期」だと述べています。
• これにより彼は、マシンの開発と共に成長するか、あるいは最初からその設計方向性に積極的に影響を与えるかの選択肢が得られます。これは最近のチームメイト誰も得られなかった贅沢な条件です。

今後の展望：

最終的な試練は2026年のサーキットで行われます。レギュレーションは理論上のアドバンテージを提供しますが、ハジャールはトップチームでレースするプレッシャーに対応する生まれ持ったスピードと適応性をまだ証明する必要があります。シュタイナーが言うように、レッドブルの明確な方針は、「マックスにほぼ匹敵する」才能を見つけることです。ハジャールのパフォーマンスが、彼がそのドライバーになれるか、それともセカンドシートの呪いが続くかを決定づけるでしょう。